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编译服务: 可再生能源 编译者: dumin 发布时间: Sep 18, 2021 点击量: 767

在过去的50年里,由于各种发动机创新,以更少的排放提供更多的动力,直升机的二氧化碳排放量减少了50%。在空中客车公司,我们致力于采取更雄心勃勃的措施来减少我们直升机的环境足迹,使我们更接近净零排放。

功率提高三倍,二氧化碳排放量减少50%

今天的直升机在帮助保护环境的任务中发挥着关键作用,例如消防行动或需要航空运输的科学项目。开创性的零排放飞行是直升机旨在做出重大贡献的最新领域。

直升机的二氧化碳排放量不到整个航空业的1%,但正在努力继续降低这一数字。研究表明,在直升机的整个生命周期中,燃料是二氧化碳排放的主要来源 (95%) 。

在过去五年与发动机制造商的共同努力下,直升机涡轮机的压缩比和效率得到了提高,取得了以下成果:

与50年前的同类发动机相比,最新一代发动机的功率提高了三倍,二氧化碳排放量减少了50%。

得益于赛峰Arrano发动机,我们的下一代双发动机H160与前一类发动机相比燃油消耗减少了15%。

额外的燃料节省可归因于新的车辆空气动力学和质量的改进,这些改进已在当前车型系列中实施。

建立合作伙伴关系以减少碳排放

空中客车公司的直升机参与了一系列旨在减少直升机二氧化碳排放的研究项目。一个重要的例子是欧盟的清洁天空计划。

清洁天空 2:空中客车直升机与13个欧洲国家的40个合作伙伴合作开发了高速直升机演示机Racer,旨在在速度、成本效率和任务性能之间取得最佳平衡。当前的直升机系列产品还可以从Racer创新生态模式功能的测试中受益——根据飞行阶段使用一个或两个发动机——这可以额外减少15%的二氧化碳排放量。

清洁天空 3:该研究计划有望成为开发和展示颠覆性技术和渐进式创新的加速器,以实现整个航空业的减排。空中客车直升机公司目前正在与欧盟讨论参与该计划(2021 - 2027 年)。

国家研究计划:法国和德国也启动了这些计划,旨在部署替代燃料的使用,并为混合动力铺平道路。

 

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