用户,您好,欢迎您进入NSTL重点领域信息门户! 登录 | 注册  帮助中心
重点领域信息门户
您当前的位置: 首页 > 编译内容

编译内容

编译服务: 可再生能源专项服务 编译者: pengh 编译时间: 2018-3-12 点击量: 1175

Asheville, NC - March 2, 2018 (Investorideas.com Newswire),这是美国第一次。而由丙烷气体燃料直接注入的港口燃料直接注入(PFDI)技术是一种可行的解决方案,其结果是强有力的。随着越来越多的舰队转向港口燃油直接喷射引擎,联盟AutoGas (AAG)已经找到了一个解决方案,为那些想要降低他们的排放和使用成本有效的丙烷汽车。AAG已经成功地设计了2018年福特F-150的PFDI转换系统,两种发动机选择:3.3升V6和5.0升V8。这项新技术将汽车燃气作为主要燃料,同时战略性地利用汽油作为燃烧润滑剂。在位于印第安纳波利斯的2018年工作卡车展上,AAG将展示两款新的Propane-PFDI (P-PFDI)技术,让参与者有机会参观新的汽车燃气系统。

2018年的F-150只是P-PFDI技术联盟的开始。AAG的工程师预计,P-PFDI引擎将在更大的汽车市场继续增长。Blossman服务公司总裁Ed Hoffman表示:“我们计划为OEM技术的发展做好准备,采用互补的丙烷气转换技术。”“丙烷气是世界上最受欢迎的替代燃料,已被证明有超过2800万辆汽车,我们必须时刻准备着满足全国各地舰队的需求。”

Blossman Services的工程总监斯蒂芬·霍兰德(Stephen Holland)解释说,他的团队几年前注意到OEM技术的重大转变,因为制造商开始在小型车中实施PFDI引擎。Holland说:“PFDI是一项相当复杂的技术,我们知道PFDI的普及只是一个时间问题,包括大卡车的实施。对我们来说,尽快开始设计一个自动气体解决方案是很重要的。霍兰德继续说:“福特推出第一款PFDI商用卡车后,我们就准备好了转换系统。我们知道,外国直接投资将继续增长,我们将为下一批进入市场的汽车做好准备。

 

提供服务
导出本资源