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编译服务: 可再生能源专项服务 编译者: pengh 编译时间: Jan 10, 2019 点击量: 549

全球生物能源欢迎法国议员投票通过该国2019年的财政法案,该法案规定增加机动车燃料中生物燃料的最低使用量。这一最低比例将从2018年的7.5%上升到2019年的7.9%,然后在2020年达到8.2%。法国的路线图规定,到2030年,公司注册率为15%,优先考虑本地原料。因此,生物燃料的参与者将能够继续在农村环境中建设工厂和创造就业机会,同时减少交通运输的温室气体排放。

去年12月,法国国民议会通过了2019年财政法案,该法案规定增加生物燃料在公路运输中的比例。生物燃料的最低掺入率在2018年是能源密度的7.5%(相当于汽油中乙醇含量的10%左右),

2019年为7.9%,2020年为8.2%。该法案包括大量激励措施,鼓励经销商有效地将生物燃料的法定最低量纳入其中。

立法者也优先考虑用于制造这些生物燃料的当地原料。通过了其他规定,以支持来自残余或木质纤维素物质的生物燃料;2019年为0.2点,2020年为0.4点的特定部分是预留给不可提取糖的。

全球生物能源的工业战略主管Bernard Chaud说:“这一雄心勃勃的、可持续的进展将使法国的生物燃料消费持续增长。在这一增长过程中,当时机成熟时,分销商将把越来越多的高性能生物燃料,如全球生物能源公司(Global bioenergy)生产的燃料,融入汽油中。

全球生物能源公司首席执行官马克·德尔考特说:“法国选择将可持续生物燃料作为实现其能源和环境转型的主要途径之一。其他欧洲国家也采用同样的方法,在某些情况下甚至更强烈:例如,芬兰承诺2030年掺入率为40%,和挪威已经决定实施的第一个全球使命并入喷气燃料,生物燃料在一个2020年的0.5%。需要我们为公路和航空运输部门生产可再生和可持续碳氢化合物的技术,以继续以欧洲环境的持续速度进行这种过渡。”

——文章发布于2019年1月8日

 

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