用户,您好,欢迎您进入NSTL重点领域信息门户! 登录 | 注册  帮助中心
重点领域信息门户
您当前的位置: 首页 > 编译内容

编译内容

编译服务: 可再生能源专项服务 编译者: pengh 编译时间: Sep 9, 2019 点击量: 240

2019年9月4日 - 阿尔斯通的Atlas ETCS列车控制系统的新版本已经在位于德国西部的Wuppertal Suspension Railway(Wuppertaler Schwebebahn)上运行。根据与WSW mobil GmbH签订的合同,阿尔斯通为整个悬挂路线(包括31辆新车和百年皇家货车(Kaiserwagen))配备了欧洲列车控制系统标准ETCS。

进入服务标志着阿尔斯通在德国完成首个全程列车控制和信号合同。它包括线路侧设备,例如联锁,无线电块中心(RBC)和必要的线路元件,通过列车控制系统,以及计算机辅助操作控制系统的接口。

伍珀塔尔项目代表了ERTMS Level 3的第一个应用,其中轨道占用仅通过列车上的ETCS设备执行的列车定位来实现。阿尔斯通用数字信号系统取代了传统的轨道列车检测系统,如计轴器,配备ETCS的车辆通过无线电将其位置直接传送到中央计算机(或RBC)。

“随着该项目的成功实施,伍珀塔尔成为德国第一个在城市交通中使用欧洲列车控制系统的城市。 ETCS不仅提供更安全,更高效的列车运营,而且还是许多未来技术的基础,“德国和奥地利阿尔斯通董事总经理JörgNikutta说。

阿尔斯通的ETCS系统Atlas是在Charleroi(比利时)开发的,而系统组件则是在Alstom位于Villeurbanne(法国)和Bologna(意大利)的工厂生产的。这些系统由来自沙勒罗瓦,萨尔茨吉特和柏林的阿尔斯通工作人员在伍珀塔尔安装和调试。

阿尔斯通是ETCS车载设备的市场领导者。自2006年以来,阿尔斯通已经装备了8,200辆汽车(其中3,200辆已经投入运营)和18,000公里的生产线(运营中的7,000辆)和ETCS设备。自2017年以来,DB的ICE车队的很大一部分也在柏林和慕尼黑之间的高速线上与阿尔斯通的ETCS技术一起运行。

——文章发布于2019年9月4日

 

提供服务
导出本资源