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    8月31日, 联创光电 (600363) 发布2018上半年报告, 报告期内, 联创光电实现营业收入16.80亿元, 较上年同期增长23.56%实现归属于上市公司股东的净利润1.14亿元, 较上年同期下滑1.10%。截止到6月末, 总资产为44.31亿元, 较上年同期增长3.80%。   8月31日, 联创光电 (600363) 发布2018上半年报告, 报告期内, 联创光电实现营业收入16.80亿元, 较上年同期增长23.56%实现归属于上市公司股东的净利润1.14亿元, 较上年同期下滑1.10%。截止到6月末, 总资产为44.31亿元, 较上年同期增长3.80%。   联创光电是一家集研发、生产、销售于一体的多元化经营性企业, 其主营业务为光电子器件及应用产品、电线电缆产品的研发、生产和销售, 其中光电子器件及应用产品主要包括LED芯片、显示及照明用 LED器件及组件、背光源及组件、智能控制器及模块, 广泛应用于家电智能控制、手机、平板、车载及电脑等背光源显示、照明用LED灯具、军工应用等领域。   在主营业务板块中, 联创光电LED光电器件产品业务板块由于产品品质进一步提升及市场开拓较好等原因, 本期收..。

    来源机构: 高工LED | 点击量:149
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    近期,总投资20亿元的硅基OLED微型显示器项目落户合肥新站高新区!这不仅是该区在下一代显示技术中的重要布局,更推动了合肥成为全国显示技术种类最全、产业规模最大的集聚发展基地。

    年产2000万片 打造全球最大基地

    本月初,上海视涯信息科技有限公司硅基OLED微型显示器项目正式签约落户合肥新站高新区,项目选址在合肥综合保税区内。

    相关负责人介绍,该项目计划2018年9月开始设备搬入,2019年投产,预计到2020年可实现年产2000万片微型显示器件,成为全球最大的硅基OLED微型显示器件生产基地。

    值得一提的是,上海视涯公司董事长顾铁是国内显示领域(相册 户型 价格 动态)的领军人物,曾规划并筹建了中国第一条4.5代TFT-LCD生产线、国内第一条OLED中试线、国内第一条5.5代LTPS生产线和第一条OLED量产线。它的技术团队成员均为国内外显示行业顶尖专家学者,公司位于上海自贸区。

    将随着AR /VR应用 迎来爆发式增长

    那么,OLED、硅基OLED是什么? 该负责人介绍,OLED,有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode),又称为有机电激光显示、有机发光半导体,融合了显示和半导体技术,具有自发光、广视角、几乎无穷高的对比度、较低耗电、极高反应速度等优点,越来越成为市场热捧的前沿技术。

    硅基OLED,被称为下一代显示技术的黑马。硅基OLED微型显示器,区别于常规的利用非晶硅、微晶硅或低温多晶硅薄膜晶体管为背板的AMOLED器件,它是以单晶硅作为有源驱动背板,制作的主动式有机发光二极管显示器件,像素尺寸为传统显示器件的1/10,精细度远远高于传统器件,具有高分辨率、高集成度、低功耗、体积小、重量轻等诸多优势。

    简单来说,硅基OLED微型显示器项目的产品,广泛应用于机载头盔、枪瞄、夜视仪等军用市场,并且随着AR / VR以及自动驾驶等新技术的应用,硅基OLED微型显示器件将迎来爆发式增长。

    紧抓重大机遇 领跑、布局下一代显示技术

    近年来,新站高新区聚焦新型显示产业发展,走“大项目—产业链—产业集群—产业基地”的发展路径,不断探索前行。目前产业整体规模、创新能力、本地化配套水平在国内均为领先水平。

    全球每5部智能手机,就有1块液晶屏出自京东方;每10部平板电脑,就有3块屏为京东方生产……

    2009年,京东方6代线落户新站,从此谱写了一段新型显示产业的传奇。如今,龙头企业京东方在合肥的6代线、8.5代线、10.5代线以及智能整机制造、数字化全科医院等项目总投资已超过1000亿元。

    随着一个个大项目的落户,围绕京东方,从上游的玻璃基板、集成电路、原辅材料、大宗气体、高端装备等,中游面板和模组,到下游的整机制造、终端应用,新站高新区打通了一条“从砂子到整机”的全产业链。

    当前,新站高新区紧抓电子信息产业发展的重大机遇。相关负责人介绍,此次落户的硅基OLED微型显示器项目,正是新站区在下一代显示技术的精心布局中取得的重要成果,也为合肥市“芯屏器合”的产业发展方向推波助澜。

    “项目2019年投产后,将有力抢占下一代显示技术的高地,巩固合肥在新型显示产业领域(相册 户型 价格 动态)的领先地位,尤其是对于合肥新型显示产业技术多元化,抢抓未来AR / VR市场爆发核心具有重要意义。”

    来源机构: 大半导体产业网 | 点击量:155
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    芯片领域的每一次进步都将深刻影响到现阶段一些技术的发展,最近加州理工大学的研究人员在这方面做出了突破性的研究,他们开发出一款能够“光的形式、纳米级速度”存储量子信息的计算机芯片。

    众所周知,传统的计算机系统的内存芯片 ,只可以把信息以“0”和“1”的二进制形式进行存储,但是加州大学研究的这种量子计算机网络能够以“量子比特”来存储数据,而且它能够实现在更小的设备上实现更快的信息处理以及数据传输。

    而且因为是以光子的形式去存储数据,所以它能够更好地控制单个光子和原子的交互。据了解,该芯片由一系列内存模组组成,每个模块的大小和红细胞差不多,其中还包含着掺杂稀土离子晶体所打造的“光学共振腔”(optical cavities),这也是特别为捕捉和控制光子设计的。当模块的温度低于0.5 开尔文(-272.7℃ / -458.8℉)之后,通过重度过滤光束,能让单个光子发射到模块后被快速吸收。

    而光子会在其间停留75纳秒,之后会被再度释放。研究人员检查了这些释放的光子,发现其携带的信息出错率仅为3%。

    来源机构: OFweek维科网 半导体照明 | 点击量:156
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    据科技部网站消息,“十二五”国家863计划先进能源技术领域“采用国产智能模块的储能系统电力电子关键技术研发及应用”主题项目在绝缘栅双极型晶体管(IGBT)智能模块和储能系统电力电子关键技术方面取得重要进展,突破了IGBT智能模块设计、控制驱动和保护、工艺及试验等一系列关键技术,突破了多能源储能系统的电力电子关键技术,属国内首创、国际领先。该项目由浙江大学承担,联合厦门科华恒盛股份有限公司、嘉兴斯达半导体有限公司等单位共同完成。近期,该项目通过了科技部高新司组织的项目验收。

      该项目成功研制了1.2kV、1.7kV IGBT智能功率模块系列,开发了具有自主知识产权的智能IGBT智能功率模块设计方法,攻克半导体功率芯片高性能布局技术等难题。基于研制的国产智能功率模块,面向长备用、安全可靠、高效率的防灾供电,开发了多能源储能系统的电力电子系统设计方法,包括电力电子功率变换架构方案、多能源协同控制、容错技术等。在福建漳州工业园,建立了世界上首个包含燃料电池、天燃气、电力等多种能源的面向重大工程的应急电源应用示范系统。

      据悉,电力电子智能模块以其高电能变换效率、高可靠性、控制性能好等突出优点,成为电力电子装置及系统的核心元件,广泛应用于新能源发电、数据中心和云计算、工业自动化和节能、航空航天和国防等领域。大功率储能系统是应对突发性灾害提供不间断电源的关键技术,是我国重大工程可靠供电的关键基础设施,其具有可靠性要求高、节能环保要求高等特点,是制约我国数据中心、精密制造、核电等发展的重要瓶颈。

    来源机构: 中国电力电子产业网 | 点击量:153
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    9月14日,“全封闭移动式碳化硅冶炼炉窑技术”通过了中国机械工业联合会的科技成果鉴定。这是国内首次实现碳化硅封闭冶炼的技术,成功解决了原始冶炼过程中炉气点燃外排不环保、不节能、对从业人员危害大等难题。

      据了解,这项技术降低了碳化硅生产能电耗约20-25%,降低生产成本400-500元/吨,改善了生产环境,实现了节能环保。在移动式回收装置、装置的密封、自控与防爆、安全及通用性方面实现了技术创新。目前,各种仪表应用在冶炼过程中,时时监测炉气产生、输送、燃烧的全过程,确保各环节的安全性,现已形成了独特的技术体系。

      传统工业冶炼,属于裸烧,冶炼产生的一氧化碳直接排放到空气中,污染大,安全系数低。冬季时,裸烧工艺还受室外气温影响,保温效果差,炉产相对降低。 “全封闭移动式碳化硅冶炼炉窑”投入使用后,将减少热损失,产量相对提高。通过该技术生产出的绿碳化硅纯度达到98.5%以上,黑碳化硅一级品达到97.5%以上,世界领先。

      该技术不仅应用在冶炼绿碳化硅、黑碳化硅,它还能够推动如石墨化、石油焦等相关高耗能、高污染行业健康发展。中国高科技产业化研究会科技成果转化协作工作委员会主任董永生说:“近两年,我都没有评过这么国际领先的技术。这项技术必须要在节能环保领域推广与运用,它将极大地改善生产环境。”

    来源机构: 中国电力电子产业网 | 点击量:183
  • 摘要:

    目前,电动车取代燃油车最大的瓶颈就是充电速度和充电桩的普及。试想有一天,充电桩像加油站一样普及,除了能够快速充电外,还能在十几分钟之内,迅速完成全车电池更换,这体验是不是爽翻了?

    据外媒Electrek报道,近日,特斯拉新申请的一项专利曝光,该专利显示,维修人员可在15分钟内,快速完成特斯拉电池组的更换。

    图例显示,该设备可以将车辆升起,与普通的汽车升降架看起来类似。15分钟的时间虽然未能达到理想水平,但对于大多数人来说,已经完全可以满足需求了。

    据悉,该设备可适用于Model X、Model S,未来有望推广到其它车型。

    事实上,早在2013年特斯拉就曾做过类似设想,并做了演示。但后来并未得到大规模推广,成本控制和技术要求目前还难以达到。

    报道称,新专利相比几年前的系统更加灵活便捷,而且可以移动。这样以来,就可以部署在各地的超级充电站之中。.

    来源机构: OFweek维科网 半导体照明 | 点击量:139
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    由清华大学创意创新创业教育平台x-lab等主办的迎接“智造?未来汽车”新时代主题论坛16日在北京举行。论坛上发布的《智能网联汽车技术全球专利观察》显示,中国已成为全球智能网联汽车领域专利数量最多的国家。

    中国智能网联汽车专利数量全球最多

    观察显示,中国在智能网联汽车领域的专利数量最多,占全球3.2万件专利的37%;其次是日本、美国、德国和韩国,分别占20%、16%、12%、7%。五国专利数合计超过90%。

    从专利申请趋势看,2011年以前,日本智能网联汽车技术专利申请量一直领先其他四国。中国后来居上,由2009年的251件猛增至2014年的1623件。2015年中国在智能网联汽车领域技术专利申请量达到3166件。

    从专利申请区域分布看,中国专利局收到的专利申请量最多,高达12106件;其次为美国5253件,日本5124件,德国4017件。

    从智能网联汽车四大领域看,无人驾驶领域在华专利申请达8764件,全球占比达61.8%。相比之下,在辅助驾驶和车载通迅这两个相对传统的领域,中国专利申请比例明显低于平均水平。

    智能网联汽车在华专利申请仍以发明专利为主,约占总申请量的60%。在华申请专利技术构成中,主动交通避撞和驾驶员预警系统的申请最多,超过150件。

    目前全球智能网联汽车的研究领域覆盖了从感知(如传感器、图像处理),到决策(如驾驶辅助、避撞),再到执行(如动力、传动)的整个流程。

    清华大学全球产业4.5研究院副院长李东红表示,在热点技术方向上,中国与发达国家之间的差距依然明显,特别是在辅助驾驶与车载通讯这两个领域。智能网联汽车是一个集合整车、人工智能、互联网、大数据等多学科交叉的新兴产业。一方面,中国企业应加强与产业链上下游企业、研究机构和高校等的合作;另一方面,应当积极推进开放式创新,在全球范围内与跨国企业、初创公司合作,提高企业的核心竞争力。

    来源机构: 慧聪电子网 | 点击量:130
  • 摘要:

     基于氮化铟镓技术和现有的制造设施,应变工程可以为微显示器提供一种可行的方法。

      基于铟镓氮化物(InGaN)多量子阱的应变工程,美国密歇根大学已经开发出单片集成的琥珀-绿-蓝色LED(图1)。该应变工程是通过蚀刻不同直径的纳米柱来实现。

    图1.各种直径的纳米柱LED阵列自上向下制造示意图

      研究人员希望未来能用635nm光致发光的量子阱生产出红-绿-蓝LED,为基于这种像素LED的微显示器提供可行的方法。其他潜在应用包括照明、生物传感器和光遗传学。

      除了美国国家科学基金会(NSF)的支持外,三星还为制造和设备设计提供了支持。研究人员希望开发出基于现有制造基础设施的芯片级多色LED平台。

      外延材料通过金属有机化学气相沉积(MOCVD)在2英寸无图案蓝宝石上生长。发光有源区域由5个2.5nm InGaN阱组成,由12nm GaN栅极隔开。电子阻挡层和p-接触层分别由20nm的氮化铝镓(p-Al0.2Ga0.8N)和150nm的p-GaN组成。

      使用电子束光刻使纳米柱成型,用镍掩模进行混合干湿法蚀刻处理。大部分蚀刻是干的电感耦合等离子体,湿法蚀刻阶段用于实现最终直径,并且去除干法蚀刻步骤中的损害。蚀刻深度约为300nm。在整个制造过程中,保护蚀刻掩模,目的是为了保护p-GaN表面。

      在对50nm氮化硅进行等离子体增强化学气相沉积(PECVD)之后,用旋涂式玻璃对结构进行平整,以电隔离n和p-GaN部分。

      将平整后的结构进行干式回蚀,以暴露柱的尖端。用硝酸溶液除去镍掩模材料。 p接触的镍/金金属化在空气中进行热退火。

      设备的电气性能在5V反向偏压下显示出每像素约3x10-7A的低泄漏。低泄漏归因于两个因素 - 扁平量子阱提供了低电流拥挤效应,以及由应变引发的载流子到纳米柱中心的限制。在较窄的纳米柱中由于更大的电流密度造成的下降效应的风险,可通过减小应变进行改善,因此降低了由于III-氮化物中化学键的电荷极化引起的电场而出现的量子限制“斯塔克效应”。

      像素由具有不同直径、发出不同颜色的柱构成(图2)。随着直径的增加,波长变长,变化更大。研究人员将变化归因于晶圆上量子阱厚度的变化。

      图2.(a)从50nm、100nm和800nm直径的纳米柱和薄膜LED像素获得的蓝色(487nm)、绿色(512nm)、橙色(575nm)和琥珀色(600nm)光的室温电致发光光谱。

      (b)采用一维应力松弛理论得出的光波长。

      (c)各种施加偏置电压下的主峰位置。

      随着电压和电流注入的增加,越来越宽松的窄纳米管也显示较少的波长蓝移。 800nm直径纳米柱像素的蓝移在2.8V和4V之间为40nm。这归功于研究团队筛选阱中依赖于应变的压电场。

      该团队通过脉冲频率调制固定偏置电压及改变强度,因此来稳定像素的输出波长。通过这个试验表明,所有像素类型给出了稳定的波长和相对电致发光强度,其与脉冲信号的占空比呈现几乎线性地变化。脉冲宽度为400μs。 脉冲频率在200Hz和2000Hz之间变化。.

    来源机构: 中国半导体照明网 | 点击量:142
  • 摘要:

    据中国汽车工业协会统计,2017年1-8月,新能源汽车产销34.6万辆和32万辆,同比增长33.5%和30.2%。其中纯电动汽车产销28.4万辆和26万辆,同比增长45.4%和43.5%;插电式混合动力汽车产销6.2万辆和5.9万辆,同比下降2.6%和7.5%。

      8月,新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆,同比分别增长67.3%和76.3%。其中,纯电动汽车产销分别为5.8万辆和5.6万辆,同比分别增长79.6%和95.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.2万辆,同比分别增长29.4%和21.6%。

    来源机构: 中国电力电子产业网 | 点击量:151
  • 摘要:

    据了解,阿联酋已经将特斯拉汽车编入其出租车车队。另外,在上路的问题上,迪拜道路和运输管理局(RTA)也已经允许了迪拜出粗这公司可以运行装有地动驾驶系统的汽车。

      至于剩下的150辆自动驾驶汽车,据特斯拉表示,他们将分两个批次交付,分别在2018年及2019年各交付75辆特斯拉新车。

      对于将自动驾驶汽车应用于出租车队一事,道路运输管理局执行委员(Roads & Transport Authority,RTA)会总干事兼主席Mattar Al Tayer透露:“RTA采购的特斯拉(Model S和Model X)新车均配置了完全自动驾驶所需的硬件设备,其安全性能远高于目前的常规车辆。特斯拉的Autopilot旨在让驾驶员亲身体会自动驾驶的乐趣,提升车辆的安全性,减轻驾驶员在高速公路上的疲劳度,提升驾驶愉悦度。”

      从整体环境来看,相比于其他各国,迪拜国内对于自动驾驶汽车还是相当之宽容的。据了解,不仅仅是允许上路运营,除此之外,为了保证自动驾驶汽车运行过程中更为顺畅,迪拜出租车公司还将与相关各方达成合作,以在当地配置13个电动车充电站这一基础设施。

    来源机构: 中国电力电子产业网 | 点击量:140
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