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  • 摘要:

    一种氢充型- 316l奥氏体不锈钢,是一种轻微的拉伸延性和锥-锥型骨折,并伴有小的酒窝。小凹尺寸的减小被解释为由氢气引起的局部滑移变形引起的孔隙。本文旨在阐明在室温下在空气中缓慢应变率(SSRT)试验中,对一种氢荷型- 316l型不锈钢的特性孔隙生长的贡献。预先存在的空洞的内部压力收取的标本100 MPa氢气在270°C 200 h被diffusion-desorption模拟分析氢与有限差分法(FDM)。用有限元法模拟了内部压力对孔隙生长的影响。在各种孔隙形态和断裂韧性下进行的模拟表明,孔隙内压力明显较低,几乎不影响空洞的生长。

    ——文章发布于2018年4月26日

    来源机构: ScienceDirect的《Renewable Energy》 | 点击量:6
  • 摘要:

    MnO2是最安全、最丰富的电化学材料之一。它表现出多态性,在许多应用中被开发,尤其是电池。在碱性电池,γ-MnO2被广泛使用,因为它的质子插入反应产生一个e−(1)锰在高电压。这也给了第二个(2)e−在dissolution-precipitation反应发生在低电压比质子插入;然而,这些第二反应是不可逆转的。在这种沟通中,我们探索第二e−反应的可逆性与三氧化二铋(Bi2O3)和铜(铜)添加剂、和骑自行车在特定的潜在地区δ-MnO2变形从γ-MnO2电化学原位合成。Bi2O3和Cu的使用增加了络合和夹层反应,两者的存在和/或电化学激活对可逆性和容量保留都是至关重要的(50-100%)。获得300 - 610 wh公斤−1对这些电池的锌阳极是可能的,这可能会促进许多应用程序使用。

    ——文章发布于2018年4月26日

    来源机构: 爱思维尔 | 点击量:6
  • 摘要:

    一种氢充型- 316l奥氏体不锈钢,是一种轻微的拉伸延性和锥-锥型骨折,并伴有小的酒窝。小凹尺寸的减小被解释为由氢气引起的局部滑移变形引起的孔隙。本文旨在阐明在室温下在空气中缓慢应变率(SSRT)试验中,对一种氢荷型- 316l型不锈钢的特性孔隙生长的贡献。预先存在的空洞的内部压力收取的标本100 MPa氢气在270°C 200 h被diffusion-desorption模拟分析氢与有限差分法(FDM)。用有限元法模拟了内部压力对孔隙生长的影响。在各种孔隙形态和断裂韧性下进行的模拟表明,孔隙内压力明显较低,几乎不影响空洞的生长。

    ——文章发布于2018年4月26日

    来源机构: 爱思维尔 | 点击量:2
  • 摘要:

    本文报道了生物提纯技术在生物燃料生产中利用预处理的非解毒玉米芯水解液的概念,并同时利用了生物乙醇和黑液对木质素的提取工艺。基于优化的条件下,玉米棒子是121年与硝酸预处理?°C?15分钟?固体浓度为20%(w / v)。最大糖浓度达到110.12 mg??毫升−1。摘要研究了三种厌氧混合器的生产过程,研究了玉米芯水解液对生物气生产的影响。反应堆操作的OLR 1.000,1.428和2.500?g鳕鱼L−1 d 10−1和荷尔蒙替代疗法,7和4?d。最大的沼气产量在R2(18.7?Ld−1),其次是R1(18.41?Ld−1)和R3(12.06?Ld−1),分别在7?d荷尔蒙替代疗法。在R1、R2和R3反应器中COD去除率分别为81.0、83.3和79.0%。同步糖化和发酵研究进行了三种不同的酶载荷(9、15和21 FPU g−1衬底)由Kluveromyces marxianus 42岁?°C 96?h。1%氢氧化钠预处理纤维素残渣产生最大乙醇浓度(33.14 mg??毫升−1)15 FPU g−1底物酶负载和87?h。提取的木质素的热值21.05?MJ?公斤−1。

    ——文章发布于2018年11月

    来源机构: ScienceDirect的《Renewable Energy》 | 点击量:2
  • 摘要:

    半导体-离子复合膜最近为新型固体氧化物燃料电池(SOFC)开发。,半导体离子膜燃料电池(SIMFC)。在这部作品中,perovskite-type SrFeO3-δ(SFO)作为半导体材料合成了离子导体Ce0.8Sm0.2O2-δ署形成SFO-SDC SIMFCs复合膜。SFO-SDC SIMFCs以3:7 SFO-SDC膜的最佳配比获得了最佳性能,在550 C中获得了780 mW cm 2,相比于纯SDC电解质燃料电池获得的348 mW cm 2。SFO引入SDC可以延长三相边界,为加速燃料电池反应提供更活跃的场所,从而大大提高了电池的输出功率。此外,采用SFO作为阴极,实现了更高的功率输出,实现了907 mW cm 2,表明SFO阴极在SIMFCs中更适合SFO- sdc系统。该工作为低温沙发的开发提供了一个有吸引力的策略。

    ——文章发布于2018年4月11日

    来源机构: ScienceDirect的《Renewable Energy》 | 点击量:18
  • 摘要:

    不对称二甲基肼(UDMH)是一种高含氮(几乎50%)的物质。传统的焚烧方式,如焚烧,必然会导致一氧化氮的形成和二次污染。超临界水由于其独特的物理化学性质而成为首选的转化介质。然而,目前大多数的研究都局限于超临界水氧化(SCWO),它倾向于产生对反应堆腐蚀的硝酸盐。为了解决这一问题,我们提出了超临界水气化技术(SCWG),该技术在减少环境中,实现了无害化处理和资源化利用。为了促进工业化进程,应研究其反应途径和动力学参数。摘要偏二甲肼在超临界水中的反应途径和动力学条件下进行400°C - 550°C的石英反应器,它避免了催化反应动力学的影响。从资源利用的角度来看,最丰富的定量检测气体产品是甲烷,以及更少的氢气、一氧化碳和乙烷的有序。所有这些气体产品都是易燃的。最大的碳效率是90.25%至550°C,10分钟。的观点无害处理,剩余液体中包含的有机化合物检测与1 h NMR、FTIR和GC / MS。结果表明,在3分钟内可以完全降解UDMH,残留液体中的最终有机化合物主要为二甲胺乙腈和三甲胺。此外,还开发了超临界水中的UDMH反应途径。最后,提出了在残液中描述气体产物和氨氮的定量动力学模型。超临界水中UDMH的热解活化能为49.98 7.38 kJ/mol。

    ——文章发布于2018年4月12日

    来源机构: ScienceDirect的《Renewable Energy》 | 点击量:17
  • 摘要:

    在加拿大,文艺复兴时期的生物科学公司宣布与Mitacs公司建立了一项新的合作伙伴关系,为期数年,共1440万加元的研发项目。Mitacs是一个全国性的非营利研究和培训机构,它将为RBSC项目提供配套资金,以支持开发下一代、系统的工具和方法,以扩大、筛选和选择非转基因工业酵母品种的生物多样性。

    除了由RBSC直接完成的工作外,该项目还将与英国哥伦比亚大学(UBC)的三名世界领先大学的研究人员合作,在酵母基因和生物化学领域进行合作。

    ——文章发布于2018年4月18日

    来源机构: 生物质燃料 | 点击量:18
  • 摘要:

    在挪威,船级社DNV GL发布了一份新的白皮书,评估一系列替代燃料和技术。白皮书“绿色航运的替代燃料和技术”检查价格,可用性,监管方面的挑战和环境效益的替代燃料和技术,包括液化天然气、液化石油气、氢、燃料电池和混合动力电池技术,比较他们的使用传统燃料和洗涤塔和新的低硫的替代选择。通过新的白皮书,DNV GL打算提供航运业的见解,帮助他们为即将到来的全球硫磺帽做准备,这将在2020年1月1日生效。

    ——文章发布于2018年4月19日

    来源机构: 生物质燃料 | 点击量:18
  • 摘要:

    巴西、巴西和哥伦比亚的研究人员已经确定,在整个拉丁美洲扩大甘蔗乙醇生产不仅可以减少化石燃料的进口,而且还可以通过在10年内提供经济效益和节省350亿美元的甘蔗渣来提供绿色电力。研究人员说,在目前的糖蜜供应情况下,危地马拉、尼加拉瓜和古巴可能已经完成了E10的任务,而玻利维亚可以达到E20,并且有足够的供应,如果1%的牧草转化为甘蔗的话。

    —— 文章发布于 2018年4月19日

    来源机构: 生物质燃料 | 点击量:18
  • 摘要:

    2018年4月16日(Investorideas.com Newswire)当汽车制造商试图满足消费者的未来需求时,电动汽车正在激发董事会的好奇心——但销量并不大。

    不过,一些汽车制造商在未来将面临另一种情况。

    电动汽车占美国汽车销售的不到1%,但一些主要汽车制造商正计划在不久的将来制造更多的电动汽车。根据Bloomberg.com网站上的一篇文章,通用汽车计划到2023年推出20款车型,而丰田在未来10年将推出10款。研究人员LMC Automotive预测,未来5年,美国将生产75款电动汽车。

    “21世纪将见证电动汽车的回归,因为我们正与特斯拉、保时捷、通用、福特和其他公司共同见证,”位于密歇根州安阿伯的传感器能源设备有限责任公司(www.tedmagnetics.com)的经理兼联合创始人泰德·安尼斯(Ted Annis)说。“环境、经济和市场因素将使电动汽车在美国文化中脱颖而出。”

    LMC预测,到2025年,汽油动力引擎仍将占美国新车销量的85%左右,但电动汽车的市场份额将继续加速。Bloomsberg新能源金融公司的电动汽车Outlook 2017预计到2035年,电动汽车将占新轻型汽车销售的50%以上。

    安尼斯给出了电动汽车的四个优点:

    燃料成本节约。电动汽车完全由你提供的电能充电,这意味着你不需要再买任何燃气。美国人平均每年要花费2000到4000美元。“从天然气的角度来看,电动汽车很有意义,”安尼斯说。“让这些汽车充电并不是免费的,但总的来说,电动汽车的运营成本要低得多。”

    环保。据《科学美国人》报道,美国约24%的温室气体是由汽车和卡车造成的。没有排放物,电动汽车在电动引擎上运行是环保的。安尼斯说:“这些汽车越来越受欢迎,在一定程度上是我们全球环境担忧的结果。”“你将为绿色气候做出贡献。”一些制造商还会通过政府提供激励措施来实现环保。

    低维护。没有更多的油变化,火花插塞更换,或许多修理的可能性与内燃机和传动。电动汽车马达的运动部件少得多。电动汽车的刹车会减少磨损。“昂贵的发动机工作是一件过去的事,”安尼斯说。

    安静。汽油和柴油动力汽车的发动机造成噪音污染,这对健康有害。美国国家环境健康科学研究所(NIEHS)发表的一项研究报告称,近1亿美国人每年都暴露在交通噪音中,这些噪音足以危害健康。电动汽车非常安静。

    “好处很多,”安尼斯说。“为不断变化的消费者基础量身定制的技术正在稳步地改进电动汽车,在未来十年,道路将充满它们。”

    来源机构: 替代能源新闻 | 点击量:13