全非网消息, 近日, 坦桑尼亚政府通过Tanga和Kagera地区, 推进了达累斯萨拉姆到乌干达的天然气输送管道建设计划, 使得坦桑尼亚向乌干达出口天然气的计划取得显著的成果。据悉, 该天然气管道将为乌干达的钢铁工业提供天然气, 同时坦桑尼亚也会从中受益。由此可见, 东非天然气输送管道是一个双赢的工程 。

香港长江基建集团有限公司 (CK 基础设施控股) 已与澳洲最大的天然气管道运营商APA集团签订了价值130亿澳元的收购协议, 不过这一交易尚待监管部门批准, 仍存在不确定性。 今年六月, APA发布公告称, 收到长江基建130亿澳元收购要约, 收购价为11澳元/股。报道称, 过去几周长江基建对APA进行了尽职调查, APA董事会主席弗雷泽称该报价令人信服。 这项交易将由特恩布尔政府新成立的 "关键基础设施委员会" 审查、还要通过外国投资审查委员会 (FIRB) 和竞争和消费者委员会 (ACCC) 的审批。 apa集团自2000年从澳洲能源公司agl分拆以来,通过多次收购拥有约200亿澳元的天然气管道设施。目前, 该公司控制着近60%的澳洲天然气管道, 以及一些发电站、储气厂和风电场, 在澳洲天然气和电力供应方面发挥着至关重要的作用, 该公司所有的从澳大利亚中部的Moomba天然气田到悉尼和昆士兰西南部的两条管道，被认为是澳洲最关键的两条天然气动脉。

英荷巨头壳牌已正式退出四川盆地的非常规天然气勘探, 它目前正致力于与中石油合作开发的鄂尔多斯盆地长北致密气田。 壳牌证实, 公司已交回它一直在西南四川盆地勘探的区块, 已将富顺永川、金秋和梓潼三个区块交给中石油。壳牌已按照产品分成合同的条款完成钻井计划。 这家石油巨头早在2016年中期就表示, 由于钻探结果复杂, 公司将不会继续在这些区块投资。 壳牌发言人告诉《上游报》: "四川的地质情况非常具有挑战性, 评价显示的结果复杂。我们已将这三个区块交还我们的商业合作伙伴。"消息人士还说, 壳牌确实在这三个区块获得了天然气发现, 但以壳牌的标准, 这些发现太小被认为不具有商业性。 同时, 壳牌仍在中国政府批准长北致密气田二期开发的总体开发方案 二期总体开发方案主要建设内容包括新建天然气井场26座、加密现有井场2座、回注井4口。其他场外设施包括集气增压站3座、液体处理厂1座以及集输管线。

《每日观察报》8月13日报道, 日前, 乌干达正式开始与坦桑尼亚商谈进口天然气, 以用作钢铁工业中的还原剂。乌能源部长表示, 在建造石油管道的同时, 可同时考虑建造一条从坦到乌西部的天然气管道来帮助乌建立钢铁工业。该部长还表示, 乌西部的Kisoro和Kabale地区蕴藏超过3亿吨的铁矿石但由于钢铁行业不发达, 相关钢铁制品依赖从中国等国家进口 。

中国是石油进口大国, 也是LNG (液化天然气) 最大需求国之一, 其中美国出口的石油和天然气会占到一定比例, 而随着近年来中国市场的多元化, 替代美国LNG的国家越来越多, 中国自美国进口的LNG大幅下滑。 此前特朗普欲将美国打造能源大国, 制定 "能源霸主计划", 而今年中国减少对美国的能源需求, 澳大利亚、马来西亚、印尼、俄罗斯和巴布亚新几内亚对中国的LNG供应则增加。 中国向来反对特朗普的贸易保护主义、一直在维稳世界自由贸易、美国提出的 "能源计划" 针对了各国的经济发展、其中铝铁关税就让多国全面受损、中国此次主要限制了美国的能源、包括石油以及天然气、液化天然气 (LNG) 也加征25%的关税的。中国是除加拿大外美国石油的最大进口国, 也是美国LNG最大进口国之一,失去这样庞大的中国市场，美国即将面临的就是出口萎缩以及产能过剩。美国想成为能源大国，首要的就是占有中国市场的份额，可此时特朗普恰恰得罪了美国最大的能源“金主”，中国进一步收缩美国能源的需求，将会让特朗普的“美梦”破碎。而中国最近与俄罗斯之间的贸易往来密切，对于LNG方面进行了很多合作，中俄管道也在筹备之中，并且中国的能源市场趋于多样化，各国进口“雨露均沾”。中国LNG的进口持续多元化，中国的进口LNG主要来自澳大利亚、卡塔尔、印度尼西亚等国家，其中从澳大利亚的进口量占LNG进口总量的46%。

近年来, 可燃冰、页岩气、氢能等新兴能源崭露头角。《经济参考报》记者了解到, 我国在新兴能源领域探明的储量相当可观, 应用探索也已起步。不过, 当前新兴能源的开采尚存争议, 成本仍然较高, 技术瓶颈有待突破。在风能、光伏、水能等新兴能源日渐常态化的今天, 下一个 "王者" 会是谁我国新兴能源商业化的明天又在哪里开采尚存争议, 新兴能源被描绘出了美好的开发、应用前景, 不过, 真正要实现类似石油、煤炭的大规模商业应用。在民间, 对部分新兴能源的开采存在一些讨论可燃冰分解会促进气候变暖, 这样的观点直到今天仍有市场, 但事实真是如此吗国家水合物专项项目《南海天然气水合物环境效应调查评价》副负责人梁前勇说, 全球可燃冰试采项目屈指可数, 人类对可燃冰的安全、环保担忧主要是从理论出发推断而成，本身就需要工程验证。

国际能源署 (IEA) 在其最新的市场预测报告中指出, 未来5年, 来自中国的强劲需求。全球天然气需求将以年均1.6%的速度增长, 到2023年将达到略高于4.1万亿立方米的水平, 远超过2017年的3.74万亿立方米。 iea署长法提赫·比罗尔表示,未来5年,全球天然气市场将被三大结构性转变重塑。中国将在未来2 ~ 3年成为全球最大的天然气进口国。美国的天然气生产和出口将大幅增长。天然气工业将取代发电成为增长最快的行业。尽管天然气拥有较好的前景, 但该行业仍面临许多严峻挑战, 其中包括相对于新兴市场的其他燃料, 天然气价格仍需维持在可承受的水平, 以及天然气行业在整个价值链中需要遏制甲烷泄漏。 在加大环境治理、减少当地空气污染政策的支持下, 中国天然气需求预计在2017 ~ 2023年将增长60%。

俄罗斯天然气工业股份公司 (俄气) 总裁阿列克谢·米勒表示, 俄气2018年可能打破向独联体以外国家出口天然气的历史记录, 出口量约为2000亿立方米。 阿列克谢·米勒在股东年度大会上演讲时表示, "如果该趋势持续下去, 到2018年年底我们对独联体以外国家的出口可能创下新的历史记录-约2000亿立方米。"2017年俄气对独联体以外国家的出口增长8.4%, 达到1944亿立方米。

由于一艘油轮遭到伊朗叛军袭击, 沙特宣布关闭了红海的航运通道, 原油期货指数周四温和上涨3原油价格已连续。9月布伦特原油期货收涨 0.8%, 报每桶74.54 美元。 9月西德州中质原油收涨 0.5%, 报每桶69.61 美元。沙特阿拉伯表示, 由于胡塞叛乱分子周三袭击了沙特国家航运公司在红海运营的两艘原油运输船, 因此暂时停止了通往红海与亚丁湾的曼德海峡的石油运输。 加拿大皇家银行资本市场的报告指出, 沙特阿拉伯决定停止通过曼德海峡的原油运输, 这突显出该国与伊朗的僵局有多严重, 而美国对伊朗的制裁将于8发表6日重新开始。虽然这两艘船都没有遭受严重破坏, 但如果伊朗获得先进武器, 袭击事件会更频繁, 对船只的危险无疑会上升。

以色列政府24日允许运输燃油和天然气的货车通过连接以色列和加沙地带的凯雷姆沙洛姆口岸。 以色列国防部长阿维格多·利伯曼的办公室24日在一份声明中说, 利伯曼决定 "部分重开" 凯雷姆沙洛姆口岸, 除不受禁止的食品和药品以外, 燃油和天然气24日起可以进入加沙地带。 巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动 (哈马斯) 2007年夺得加沙控制权后, 以色列封锁加沙, 凯雷姆沙洛姆成为加沙唯一长期开放的商品进出通道。近几个月, 哈马斯与以色列之间局势紧张, 以色列本月9日禁止绝大多数商品进出凯雷姆沙洛姆口岸, 17日禁止燃料通过。 以色列对食品和药品以外的商品关闭凯雷姆沙洛姆口岸, 主要是为回应从加沙飞向以色列的带有可燃物的风筝和气球 以国防部长办公室的声明说, 部分重开口岸是因为哈马斯 "(虽然) 没有完全停止恐怖主义, 但正尽力把可引燃气球的放飞和边界摩擦控制在低程度。声明说，完全重开凯雷姆沙洛姆口岸的条件是，哈马斯完全停止放飞带有可燃物的风筝和气球以及“在边界挑衅”。

数以千计巴勒斯坦人今年3月30日发起每周五“回归大游行”，要求回归现在由以方控制的故土。按照加沙卫生部门的数据，迄今至少140名巴勒斯坦人在每周边界示威中遭以色列军人射杀。以色列政府说，4月以来，从加沙飞到以色列的风筝和气球引起数以百计火灾，造成巨大财产损失。以色列与哈马斯本月两度激烈冲突，以军战机空袭加沙，哈马斯向以色列发射火箭弹。哈马斯21日说，经埃及和联合国斡旋，与以方达成停火。利伯曼22日告诉媒体记者，如果平静局势能保持，以方将在24日“允许凯雷姆沙洛姆恢复正常活动”。以色列《国土报》报道，以国防部官员原以为利伯曼将允许凯雷姆沙洛姆口岸完全恢复正常运行，对他仅取消对两类商品禁令感到意外。凯雷姆沙洛姆口岸平常货车流量为每天1000至1100辆，23日仅118辆货车通过。联合国巴勒斯坦被占领土人道主义协调员杰米·麦戈德里克先前呼吁以色列取消对凯雷姆沙洛姆口岸燃油运输的禁令。他说，“联合国向加沙关键设施提供的紧急燃油供给正快速消耗”，预计8月初耗尽。