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  • 摘要:

    在纽约,Pegasus Capital Advisors、公司管理层和少数股东已经将他们的权益出售给了秘鲁的纯生物燃料公司,后者是Valero能源公司(Valero Energy Corporation)的子公司。作为秘鲁第三大燃料进口国,PBF拥有领先的供应平台,拥有500多家客户,包括零售商、矿商和航空公司。该交易由现金资助,还包括位于利马附近的Callao的精炼产品终端,以及位于秘鲁北部Piura附近的Paita。帕伽索斯和管理层于2012年4月购买了纯生物燃料的股权。

    在投资过程中,Pegasus与公司管理层合作,去杠杆化资产负债表,并提供战略增长资本,以推动PBF的运营能力和利用率的大幅提升,导致2012年从2400万加仑增加到2017年的2.7亿加仑。

    ——文章发布于2018年5月14日

    来源机构: 生物质燃料 | 点击量:205
  • 摘要:

    在内布拉斯加州,新的萨普兄弟生物柴油混合设施将于5月24日在哥伦布举行盛大的开幕仪式。

    这个新的混合设施位于离哥伦布纽斯特码头五英里的地方。燃料供应商可以在终端装载柴油,然后将生物柴油装载到理想的混合层。燃料供应商在批准后将有24/7的访问和装载。生物柴油将从大豆和BQ-9000认证的工厂采购,保证高质量的生物柴油。

    ——文章发布于2018年5月14日

    来源机构: 生物质燃料 | 点击量:204
  • 摘要:

    据路透社报道,在法国,Cristalco公司将在6月份关闭其35万立方米的乙醇工厂,为期3周,以进行年度维修。通常情况下,该公司会关闭两周的维修时间,但市场疲软导致该公司选择将生产维持在线下一周,以支撑价格。该工厂生产乙醇的比例约为43%,其余来自小麦。该工厂的乙醇生产能力约占其生产乙醇产能的70%。

    ——文章发布于2018年5月14日

    来源机构: 生物质燃料 | 点击量:197
  • 摘要:

    在印度尼西亚,路透社报道说,总统正在推广一项新的计划,该计划于今年启动,以帮助恢复小型油棕榈种植园。项目的第一阶段是2万公顷,但他并没有要求185,000公顷的小农种植园恢复活力。超过560万公顷的种植园目前已经超过25年,对整体产量产生了负面影响。目前,小农户每公顷产量约为3吨新鲜水果,但产量高的品种可达8吨。

    ——文章发布于2018年5月14日

    来源机构: 生物质燃料 | 点击量:196
  • 摘要:

    Colwich在堪萨斯,新生物炼制发展合资企业ICM和安德森一家正寻求将其完全典型的市场,通过提供更高质量的干玉米酒糟没有光纤作为光纤早些时候移除过程中产生大约10%的7000万加仑的设施总从纤维素乙醇生产将对玉米与大豆竞争而不是。以淀粉为原料的乙醇、生物柴油和二氧化碳等产品将在目前正在建设的biorefinery地区的玉米“裂口”中出现。

    ——文章发布于2018年5月14日

    来源机构: 生物质燃料 | 点击量:198
  • 摘要:

    在华盛顿,一名消息人士告诉路透,除了从乙醇出口中生产出RINs外,对可再生燃料标准的进一步调整将包括减少对炼油商的艰难豁免,以帮助他们绕开对生物燃料混合任务的遵守。而放弃的数量将被重新分配给其他炼油商,而不是根据美国环境保护署(EPA)最近的一次豁免,估计在市场上被转移的18亿加仑乙醇。尽管这些变化很快就会公布,但消息人士称,在实施这些改革之前,必须进行联邦规则制定。

    ——文章发布于2018年5月14日

    来源机构: 生物质燃料 | 点击量:197
  • 摘要:

    批评电动汽车的人有时会试图把他们斥为只对“tree huggers”的人,但这样的评论者似乎忽视了一些至关重要的事实。

    许多汽油的排放物都是有毒的。它们每年都会导致人类健康问题和大量的过早死亡。心脏病、癌症、哮喘和中风是人类最严重的疾病之一,有毒的空气污染往往是这些疾病的一个因素,特别是如果你住在人口稠密的地区。

    脑部疾病现在也可以列入名单。“吸入精细和超细颗粒物的一些健康风险已经得到证实,比如哮喘、肺癌,以及最近的心脏病。”但越来越多的证据表明,暴露也会损害大脑,加速认知老化,甚至可能增加阿尔茨海默病和其他形式的痴呆症的风险。

    肺癌的风险是由空气污染引起的,这可能不会让很多人感到惊讶,但总体来说,癌症风险也是。新的研究显示,空气污染不仅会增加患肺癌的风险。一项针对居住在香港的数千名老年人的研究表明,长期暴露于微小但有毒空气颗粒的污染会使他们死于癌症的风险增加22%。

    心脏病是导致美国死亡的主要原因之一,而且,空气污染在他们的发展中也起着一定的作用。“加州大学洛杉矶分校的研究人员进行的一项新的学术研究表明,汽车尾气中最小的颗粒物可能是空气污染中最具破坏性的成分,从而引发动脉斑块积聚,从而导致心脏病发作和中风。”

    当然,由于大量的汽油车和柴油车的存在,最大的城市空气污染程度最高。

    有趣的是,电动汽车(电动汽车)的批评者没有提到任何一件关于汽油的排放有多有毒的事情,而电动汽车也不会产生任何污染。环境问题不仅仅关系到企鹅,它们也关系到人类!

    ——文章发布于2018年5月12日

    来源机构: 替代能源新闻 | 点击量:192
  • 摘要:

    EIA的5月短期能源展望(STEO)预测,布伦特原油价格将在2018年平均每桶71美元(b),高于上月的每桶7美元。相应地,EIA对普通汽油零售价格的预测在2018年平均上涨到2.79美元/加仑(g),比上个月的STEO上涨了0.15美元/加仑。在过去10个月里,布伦特原油的月平均价格上涨了9个月,最近的平均价格为72美元/b。

    EIA预计,西德克萨斯中质原油(WTI)原油价格将在2018年平均低于布伦特原油5美元/桶。尽管WTI是国内原油基准,而布伦特原油是国际基准,但美国的汽油价格往往跟随布伦特原油。在2018年4月底,布伦特原油每日现货价格达到76美元/桶,这是近四年来的最高水平。

    原油价格可能上涨有三个原因:全球石油库存下降、市场对地缘政治风险的认知增强,以及全球经济增长的强劲信号。

    EIA估计,过去5个季度(2017年1月至2018年3月),全球石油库存平均每天减少近60万桶(b/d)。截至4月底,经济合作与发展组织(OECD)成员国的石油库存较前五年平均(2013-2017年)的供应量低3%,这是自2014年3月以来的5年平均值的最大百分比。

    今年4月,当环境影响评估(EIA)发展到5月,一些地缘政治风险带来了不确定性的来源。这些风险,包括重新对伊朗实施石油制裁,以及即将在委内瑞拉举行的5月选举结果,可能会成为从全球市场移除石油供应的行动,并进而收紧全球石油平衡。

    自5月斯特奥出版以来,美国宣布将退出与伊朗的联合全面行动计划。5月8日发布的这一消息和由此产生的价格变动没有反映在5月8日,但EIA将在拟订6月份的《钢铁贸易协定》时考虑这些发展。

    与此同时,全球液体燃料的消耗量也在迅速增加。EIA估计,2018年全球石油消费加权国内生产总值(GDP)增长将达到2012年以来的最高水平。更大的GDP增长有可能使石油消费增长超出预期水平,这可能会给原油价格带来上行压力,同时推动股票、债券和其他大宗商品的系统性市场波动,这些波动往往与原油价格的波动有关。

    ——文章发布于2018年5月10日

    来源机构: 美国能源情报署-新能源 | 点击量:195
  • 摘要:

    《日经亚洲评论》(Nikkei Asian Review)报道称,现代安培科技有限公司(Amperex Technology Ltd.)与日产(Nissan)签署了一项协议,将为其在今年晚些时候在中国市场推出的新款日产(Nissan) Sylphy轿车提供电池。如果你认为轩尼诗看起来很像日产的叶子,那你就没有错。这两辆车是在同一底盘上建造的。

    据绿色汽车大会(Green car Congress)的数据,这将是日产汽车的第一款电动汽车,预计将达到338公里。这与卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在上周访问香港时所说的300公里数字是非常关键的。直到最近,日产还生产了自己的电池,雷诺使用了LG化学公司生产的电池。但现在,雷诺表示,其Kangoo全电动面包车的电池将来自CATL,后者也为宝马和大众提供电池。(宝马还使用了三星SDI电池,大众也使用LG化学电池。)

    CATL计划在今年晚些时候进行IPO,希望募集约20亿美元资金,这笔资金将用于扩大中国的电池生产,并可能为德国、波兰或匈牙利的电池工厂提供资金。LG化学已经选择波兰作为网站的第一个欧洲电池工厂(实际上,它建在城中CleanTechnica导演扎克Shahan生活,它将成为欧洲最大的电动汽车电池工厂),而三星SDI在匈牙利建立业务。CATL也可能在不久的将来考虑在美国建立工厂。

    该公司的目标是到2019年底将产量提高到30千瓦时,到2020年提高到50千瓦时——比2017年总产量的两倍还多。相比之下,特斯拉最初的目标是到2020年将Gigafactory 1的目标定为35千瓦时,但计划的生产能力在发射后大幅增长,而最大产出CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)的假设是150千瓦时。也许在35千瓦时和150千瓦时之间,最终的容量将会降落。

    CATL是最大的中国电池制造商,但直到最近,它主要关注移动单元格格式使用LiFePo(磷酸铁锂)和NMC(锂镍钴锰氧化物)化学,主要是为电动公交车和卡车和能源存储应用程序。我们最近报道,# 1电池电池电动汽车生产商在中国,超过100000辆电动公交车。但CATL迅速过渡到更传统的锂离子电池最偏爱的电动汽车制造商。

    这里的背景是中国企业与中央政府的特殊关系。本月早些时候,中国宣布将放宽现有政策,要求外国制造商在当地建立工厂,以建立工厂。这种限制可能会消失,但这并不意味着中国打算向外国竞争者敞开大门。汽车制造商和客户提供的许多电动汽车激励措施只适用于使用该国制造的电池的汽车。

    这就引出了一个关于特斯拉的有趣问题。它想在中国制造汽车已经不是什么秘密了,但它们会不会被内华达与松下合作生产的电池驱动呢?这种情况发生的可能性不大。特斯拉会从CATL或其他中国电池制造商那里获取电池吗?它会在中国建立自己的电池工厂吗?特斯拉以外的人似乎都不知道这些问题的答案。Elon Musk吗?

    去年,现代汽车发现自己与中国政府在电动汽车生产方面存在分歧。韩国公司认为他们会使用韩国公司生产的电池,但中国人对这一想法不以为然。于是他们把他们的供应源换成了CATL,突然间大家都笑了。

    意义呢?中国工业与政府有着独特的关系,帮助它成功地与他人竞争。卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)在最近访问香港期间提到了这种特殊关系,他说,他理解唐纳德•特朗普(Donald Trump)喜欢抱怨的中国贸易政策的挫折。似乎中国以外的人都理解这些挫折。

    “我认为人们想做的是(对中国)说,‘我希望你们听我说,当我有完全不平衡的贸易时,我希望我们一起坐下来,找到一种方法来减少这种不平衡。’”也许是这样,但是CATL并不是在等着比赛的场地来让自己平静下来。

    ——文章发布于2018年5月12日

    来源机构: 替代能源新闻 | 点击量:333
  • 摘要:

    采用不同的方法制备了一系列的Au/ cuo2催化剂,以考察Au对一氧化碳的优先氧化作用的促进作用。利用一系列技术对催化剂的组成、结构、基本价和还原行为进行了系统表征。发现催化剂由液相还原沉积(AuCeCu-lprd)方法低温活性最高和最宽的温度窗口的完整的公司转换和催化剂,归因于高装载量的非盟,Au纳米粒子的小尺寸,良好的支持和非盟的存在还原性+从Au3 +减少表面上。此外,AuCeCu-lprd催化剂显示满意稳定在115°C 80 h和良好的抗水。

    ——文章发布于2018年5月7日

    来源机构: ScienceDirect的《Renewable Energy》 | 点击量:333