据外媒报道，匈牙利外交部长西雅尔多表示，欧盟有关禁止从俄罗斯进口石油的建议一旦生效，将破坏匈牙利民族10年来的努力成果。 西雅尔多说：“布鲁塞尔提出的计划对匈牙利经济造成威胁。一旦俄罗斯石油进口禁令生效，匈牙利能源安全就将遭到破坏，从而对匈牙利经济造成破坏。我们不允许任何人破坏匈牙利民族10年来的努力成果。” 欧盟委员会主席冯德莱恩4日表示，根据对俄罗斯实施第六套制裁措施，欧盟建议逐步禁止进口俄罗斯石油。她还说，将逐步放弃进口俄罗斯石油，最后期限是2022年底。 据媒体报道，欧盟国家常驻代表4日未能就禁运达成一致，针对第六揽子的工作计划将不晚于5月9日完成。捷克、斯洛伐克和匈牙利正式表示反对全面禁运。 一些西方国家就乌克兰局势对俄罗斯发起了新的制裁。普京表示，遏制和削弱俄罗斯的政策是西方的长期战略，而制裁对全世界经济造成了沉重打击。据其称，西方的主要目标是使数百万人的生活变糟。普京还表示，目前的措施将会结束西方在政治和经济上的全球主导地位。 .

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中国船舶沪东中华在上海交付24116TEU超大型集装箱船 .

来源： 中国新闻网 时间：2023-03-13 08:00

中国船舶沪东中华交付全球最大级别集装箱船。 张黎 摄 

中新网上海3月9日电 (殷立勤 张文豪)中国制造全球最大级别集装箱船新记录在上海诞生。中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为地中海航运公司(MSC)建造的24116TEU超大型集装箱船系列船首制船“地中海泰萨”(MSC TESSA)号，3月9日在中船长兴造船基地命名交付。

这是目前全球完工交付的最大级别集装箱船，打破了去年6月交付的超大型集装箱船“长益”号24000TEU的装箱量，沪东中华又创下一项新纪录，进一步巩固了中国船舶在世界超大型集装箱船建造领域的引领地位。

该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱，是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。

该船配备了混合式Scrubber脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置。同时，首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放，全年可减少6000多吨。首次采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数(EEDI)，减少温室气体排放。

中国船舶沪东中华交付全球最大级别集装箱船。张黎 摄 

在该船的设计建造过程中，沪东中华箱船设计团队聚焦船东营运航线的特点，着力对船舶上层建筑、雷达桅等相关设计进行了进一步优化，同时合理有效提升了其最大装箱量。该船集绿色、环保、高效、节能、经济、安全等诸多亮点和特点于一身，成为全球最新的超大型集装箱船设计中国版本。

据了解，目前，地中海航运的2号船已完成试航，3号、4号船也在节拍化建造中，根据计划，都将在8月份之前陆续交付。

（责任编辑：黄振 审核：蒋文娟 ） .

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相国寺储气库单期调峰采气量创新高 达22.5亿立方米 .
来源： 中国新闻网 时间：2023-03-13 08:00
图为春日下的相国寺储气库。谭沁心 摄　　
中新网重庆3月9日电 (记者 刘贤)作为西南地区首座地下储气库，中国石油西南油气田公司相国寺储气库9日结束第九采气期采气工作，以22.5亿立方米采气量，创单期调峰采气量新高，圆满完成去冬今春调峰保供任务。
相国寺储气库是“十二五”期间投资建设的国家重要能源战略项目，连接中亚和中缅输气管道，南北互通，是天然气调峰保供的“稳压器”。
自2022年11月17日开启第九周期采气以来，面对去冬今春持续寒冷天气带来的严峻保供形势，相国寺储气库持续保持高位运行。其中，连续64天日采气量超过2000万立方米，有28天日采气量保持在2800万立方米以上，刷新建库以来连续日采气量最高纪录，为冬季天然气保供做出重要贡献。
相国寺储气库员工正在对停产后的设备进行安全检查。谭沁心 摄　
值得一提的是，为了保障天然气调峰保供能力，在第九采气期采气前，重庆相国寺储气库有限公司新建设了一套日产300万立方米的应急采气装置，同时持续完善储气库生产组织形式，全面提高了调峰采气能力，实现了满仓运行。
据重庆相国寺储气库有限公司生产运行部负责人介绍，相国寺储气库将立即进入新一轮“采转注”设备检修期，对所有设备进行一次全面“体检”，为确保3月底4月初开展的第十一个注气期的注气工作做好准备。
（责任编辑：黄振 审核：蒋文娟 ） .

原油暂时观望，趋势下行或提前 .
2023-03-14 09:28:09 和讯网
3月13日晚，内外盘油价一度大幅下挫，跌幅逾5%。上周五美国硅谷银行（SVB）宣布倒闭后市场余波不断，更多美国小型银行深陷挤兑风险，带动美股、大宗商品普跌。这种情况下，反复震荡的原油市场显然受到了这一因素的扰动，一度承压暴跌，与我们昨日对油价或开启阶段性反弹的判断出入较大。如果短期市场仍然受到上周五SVB事件后的恐慌情绪影响，那我们原先预判更可能在二季度出现的系统性下行风险或提前至3月中、下旬开始交易。这种情况下，此前所有对于油价自供需面出发的判断将全部失效，原油将开启与大类资产的共振下跌，建议结合日内即将公布的美国最新一期CPI数据综合判断。需要注意的是，由于亚太地区炼厂的补货还未结束，现货端的买货行为或阻碍油价的下行，这也是油价昨夜收回部分跌幅的原因。但趋势看，下行拐点可能已经提前。
整体来看，我们对油价的判断和2022年底略做修正，即一季度末就有可能开启趋势下行。极端情况下，上半年Brent、WTI均有可能阶段性跌破60美元/桶，SC跌破480元/桶。策略上，前期短线做多策略平仓止损，季度级别策略关注逢高空、做多波动率，年度级别策略仍旧是“多SC，空Brent”，详见我们2023年原油专题报告《弱势不会贯穿全年，关注各类套利机会——2023年原油期货行情及投资望》。
责任编辑： 江晓蓓
标签： 原油
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俄油遭疯抢，G7或将重议俄油价格上限 .
2023-03-14 09:21:04 全球化工
俄油遭疯抢
价格大幅上涨
由于遭到亚洲买家抢购，俄罗斯原油和成品油的价格近来明显上涨。来自中国和印度的大客户群体增加，从而推高了俄罗斯石油价格，这对那些急需廉价石油的小型炼油商造成了压力。
据知情交易员透露，过去几周，俄罗斯乌拉尔和ESPO原油以及燃料油的报价水平大幅飙升。他们表示，中石化、中石油和恒力石化等中国大型炼油企业对俄罗斯石油的兴趣增加，再加上印度需求激增，导致俄油以更高价格被抢购。
乌拉尔原油是俄罗斯出口原油中的旗舰产品，出口规模远远超过俄罗斯对外销售的任何其他原油。
ESPO则是以东西伯利亚—太平洋输油管道名称（Eastern Siberian Pacific Ocean pipeline）缩写来命名的混合原油。由于运送距离相对较短，ESPO尤其受到亚洲买家的欢迎。
交易员表示，从俄罗斯东部主要港口Kozmino装船的ESPO原油比布伦特原油每桶低6.50美元至7美元，而从俄罗斯西部港口的旗舰乌拉尔原油则比布伦特原油每桶低10美元左右。这比上个月上涨了2美元，是去年12月5日西方制裁生效以来的最大涨幅之一。
与此同时，俄罗斯M-100燃料油的报价也在上涨，其比普氏能源资讯的基准价格最高高出每吨160美元至180美元。而上月则是每吨高出130美元左右。
中国和印度目前仍是俄罗斯石油的主要出口对象，不过随着越来越多的买家抛开对西方制裁的担忧，愿意从俄罗斯进口廉价石油的买家数量有所增加。
相关统计显示，在截至3月3日的四周内，俄罗斯对亚洲客户的平均发货量，加上没有最终目的地的船只发货量小幅上升，增至310万桶/日，达到了去年年初以来的最高水平。
不满制裁效果？
G7将重议俄油价格上限
与此同时，美国财政部负责恐怖主义融资和金融犯罪监管的助理部长Elizabeth Rosenberg在CERAWeek能源会议期间透露，去年年底实施的俄罗斯石油价格上限机制可能迎来修改。
她表示，G7联盟计划在3月重新评估对俄罗斯石油的价格上限机制。但并没有对具体变动进行评论，也没有解释现有的价格限制是否对全球能源市场的供需形成了影响。另外，她对制裁本身的有效性也讳莫如深。
去年12月5日，G7及欧盟其他国家对俄罗斯原油实行了60美元/桶的价格上限机制，西方公司不得向超过该价格的俄油卖家提供保险和其他金融服务。
今年2月5日开始，俄罗斯精炼石油产品也被相应限制，柴油、喷气燃料和汽油被设置每桶100美元的价格上限，而其他石油产品则被限制在45美元/桶。
围绕在价格上限机制上的争议十分之大，表示这一价格上限对俄罗斯来说不痛不痒。事实上，俄罗斯石油的价格一直以低于上限价格的售价交易，所谓的制裁根本没什么效果。
俄罗斯克里姆林宫发言人佩斯科夫曾经嘲讽称，G7国家根据市场价格水平，为俄罗斯石油设定了一个实际不存在的价格上限。
出于对这一嘲讽的回应，G7更有可能进一步调降俄罗斯石油的上限价格。但值得警惕的是，压低上限价格或可能引起俄罗斯更为严厉的反击。
还有一种可能，则是G7的上限价格调整最后只是调整了个寂寞。根据此前哥伦比亚大学、加州大学洛杉矶分校和KSE研究所学术人员的调查，实际上俄罗斯平均海运石油出口的价格远高于每桶60美元的价格上限规定。
影子船队的出现掩盖了大量俄罗斯石油的流动，也让俄罗斯石油的售价变得模糊，难以被西方追踪。这些学者在最后表示，价格上限机制的有效性需要依靠严格执法来巩固。
责任编辑： 江晓蓓
标签： 俄油价格上限
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运费汇率齐上涨，进口动力煤市场高位暂稳 .
2023-03-14 10:24:14 煤炭资源网 　 作者： 杜瑞
近日，随着人民币汇率走低以及海运费上涨，进口煤成本不断走高，但同时受海外市场需求向好带动，进口动力煤市场高位持稳。
市场报价
据市场消息称，上周晚些时候，印尼3800大卡巴拿马型动力煤离岸报价为76-78美元/吨，较前一日持稳，部分以75美元/吨成交;相同品质小船动力煤报价73.5美元/吨左右。
中卡煤方面，4700大卡动力煤离岸价报96-102美元/吨。据贸易商表示，整体来看进口市场成交较好，需求有支撑。
随着近期人民币汇率持续走低，叠加海运费持续上涨，进口煤成本也逐日攀升。截止上周周中，美元兑人民币汇率最高升至6.97，创2022年底以来新高，而目前印尼加里曼丹至华南巴拿马型船运费上涨至9-10美元/吨。
随着进口成本上涨，前期中标的贸易商难以低价询货。新加坡贸易商表示，印尼3800的大卡煤离岸价报75-78美元/吨，但国内贸易商能接受的价格在74美元/吨左右。
“相比之下，印度、韩国和东南亚地区等海外买家需求较前期有所好转，还盘价也有所提高，一定程度支撑进口市场。”该贸易商表示。
招标情况
另外，山西某贸易商表示，由于前期国内电厂积极招标，目前进口市场上3800大卡煤货源偏紧，因此市场投标价较前期有所上涨。
据市场消息称，华南某电厂3800大卡动力煤中标价655-658元/吨，相当于加里曼丹离岸价75美元/吨左右。
国内某电企3月13日发布本月第二次进口煤招标，计划采购90.8万吨3月末至4月中旬船期煤，发热量3400-5000大卡。此次招标将于3月14日上午9时结束。
不过，由于近期国内市场持续反弹，目前印尼动力煤与中国国内煤价相比仍有一定价格优势。以广州港到岸价计算，截止3月9日，印尼3800大卡动力煤与国内煤价差为96.6元/吨，高于一周前的70.9元/吨。
与此同时，沿海电厂存煤量略有下降，可用天数15天左右。近日北方港口海上运输受大风大雾天气影响，北港煤炭调出量显著下降。
数据显示，受恶劣天气影响，3月2-8日，秦皇岛、曹妃甸等港口出现多次停航，且持续时间较长，部分港口一次封航时长就超20小时，大量船舶滞留港口。
市场人士表示，目前国内电厂日耗继续高位运行，叠加3月下旬印尼将进入斋月，可能出现的出口供应收紧或将持续带动买家询货。
3月10日，汾渭CCI进口3800大卡动力煤中国南方港到岸价为84.5美元/吨，较前一日上涨1.5美元/吨;CCI3800大卡动力煤离岸价为73.5美元/吨，较前一日上涨1.5美元/吨。
当日，CCI进口4700大卡动力煤到岸价为108美元/吨，较前一日上涨2美元/吨;CCI4700大卡动力煤离岸价为98.5美元/吨，较前一日上涨0.5美元/吨。
责任编辑： 张磊
标签： 进口动力煤市场
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河南油田重点探井桐家1HF井完成压裂施工 .
来源：中国石化新闻网 时间：2023-03-14 08:30
中国石化新闻网讯 3月10日，历经37小时连续奋战，河南油田工程院设计的重点探井桐家1HF井17段连续油管压裂技术，在单段施工规模翻倍的情况下，提前1个多小时顺利完成，标志着河南油田水平井新型压裂技术迈上新台阶。
桐家1HF井是部署在鄂尔多斯盆地伊陕斜坡南部渭北53井区的一口预探井，压裂水平段长1015米。此次压裂目的是通过压裂试油，探索长3分流河道砂体含油规模，实现规模增储上产。
在油气勘探管理部等部门密切配合下，结合室内研究成果，工程院总结渭北长3储层改造经验，分析同类致密砂岩储层裂缝扩展规律，开展桐家1HF井压裂优化设计。
工程技术团队结合该井压裂设计难点，在保证实现地质目的最大化的同时，反复结合、多重论证，确定了水平段最优靶段和靶心。
重点探井桐家1HF井是连续油管压裂技术的第二口水平井，在压裂实施过程中充分吸取第一口应用该技术成功经验，进一步优化施工参数，遵循“控液增砂”原则，通过提高排量、优化压裂液黏度，实现规模加砂。通过喷砂射孔和定位技术优化实现精准控缝。通过工具材质优化、不压井作业实现一趟管柱多层压裂，初步形成了适应于渭北浅层致密油藏连续油管带底封拖动压裂技术，大大提高了施工效率。
桐家1HF井压裂施工的顺利完成，为河南油田高质量勘探和效益开发提供了新的思路，为持续攻关中浅层致密油气藏积累了宝贵经验和强有力的技术支撑。(乔庆芳 孙彬峰)
（责任编辑：卢恋秋 审核：李晓芳 ） .

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中海油服完成多级动力套管鞋作业 .
来源： 中化新网 时间：2023-03-14 08:00
中化新网讯 近日，中海油服圆满完成国内首次多级动力套管鞋技术作业。该工具借助水力传递的旋转轴向力在返砂困难井段及水平段顺利通过，最终套管高效、下入到目的深度，避免出现憋压、憋扭矩的复杂情况，进一步清洁井筒，有效改善固井质量，解决了在复杂轨迹大位移水平井的下套管难题。
据介绍，该技术是一种多功能辅助下套管工具，通过水力驱动套管引鞋转动，进行划眼，改善井下流态，从而促进套管通过狗腿度大、缩径、台肩等裸眼井段，降低套管下不到位的风险，同时改善固井质量，尤其适用于大斜度井、水平井等存在下套管困难的井，有效提升油田服务质量。
相对于常规套管鞋，多级动力套管鞋具有明显优势，其用水功率效率高，单位长度产生5~10倍涡轮扭矩，且不产生轴向载荷，径向力平衡。该工具不仅便于优化井眼清洁和碎屑清除，改变流态，提高固井质量，并且引鞋头部无切削能力，避免划出新井眼，在遇阻憋停后，不会损伤工具性能，仅通过开泵循环即可解决套管下入困难等问题。
据了解，大位移井、水平井的下套管作业常常采用顶驱下套管方式，但存在下入摩阻大、无法通过缩径井段等问题。由于传统作业模式趋于复杂，国内外相继展开新式套管下入工具研究，在套管引鞋方面主要向旋转引鞋方向发展。为加强国内增储上产技术保障、缩小国内外下套管技术差距，中海油服在2022年引进多级动力套管鞋技术。（中国化工报 栾日中 任宇航）
（责任编辑：黄振 审核：蒋文娟 ） .

亚洲陆上最深油气水平井在塔里木盆地完钻 .
2023-03-14 09:19:24 新华每日电讯 　 作者： 顾煜
3月10日从中国石油塔里木油田获悉，位于新疆塔里木盆地富满油田的果勒3C井于9日顺利完钻，以9396米井深刷新亚洲陆上最深油气水平井纪录。
果勒3C井地处人迹罕至的塔克拉玛干沙漠腹地，地下地质构造异常复杂，油藏埋深普遍超8000米，地质认识和储层识别极其困难，具有世界罕见的超深、超高温、超高压等特点。不同于传统直井垂直穿过油层，这口井采用水平井钻探，在钻至8000米左右深度后，需要控制钻头沿着平行于油层的方向钻进，在地下深处精准穿透油气储层。
塔里木油田油气工程研究院副院长周波介绍，为攻克超深复杂油藏勘探开发难题，塔里木油田深化超深油气地质理论，应用我国自主研制的9000米级钻机，配套国产化装备工艺，联手多家单位攻克诸多技术难题，实现超深油气“看得清”、难钻地层“钻得深”、复杂构造“打得准”、极端工况“靠得住”。
塔里木盆地是我国陆上最大的含油气盆地，盆地超深层油气资源量占我国陆上超深层油气资源总量60%以上。当前，塔里木油田已成功钻探轮探1、大北4等72口超8000米的超深井，钻探超6000米的井更是多达1600余口，钻探的超深井数量占全国的80%以上。
近年来，塔里木油田在超深层接连取得重大突破，找到的超深层储量占全国的四分之三。2022年，塔里木油田全年平均钻井井深首次突破7000米大关，正向着更深的地下挺进，全力在地层深处获取更多油气。
责任编辑： 江晓蓓
标签： 最深油气塔里木盆地完钻
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中国石化新闻网讯 据钻机地带3月10日报道，根据美国能源信息署（EIA）最新的《短期能源展望》（STEO），预计2023年和2024年全球液体燃料产量将超过需求。
在本周发布的STEO中，EIA预测今年全球总产量将达到1.0147亿桶/ 天，明年将达到1.032亿桶/天。STEO预计2023年全球总消费量将达到1.009亿桶/ 天，2024年将达到1.0269亿桶/天。
按季度划分，最新的STEO预计今年第一季度全球总产量将达到1.0073亿桶/天，第二季度为1.0128亿桶/天，第三季度为1.0192亿桶/天，第四季度为1.0193亿桶/天，2024年第一季度为1.0227亿桶/天，第二季度为1.0285亿桶/天，第三季度为1.0343亿桶/天，第四季度为1.0353亿桶/天。
最新的STEO预计，2023年第一季度全球总消费量将为9994万桶/ 天，第二季度为1.006亿桶/天，第三季度为1.0147亿桶/ 天、第四季度为1.0156亿桶/天、明年第一季度为1.0204亿桶/每天，第二季度为1.0231亿桶/ 天，第三季度为1.0325亿桶/天，第四季度为1.0314亿桶/天。
EIA在3月份的STEO中概述称，2022年全球石油总产量和消费量分别为9986万桶/天和9942万桶/天。将全球总产量稳固在9995万桶/天，全球总消费量为9936万桶/天的2月份STEO中，EIA预计2023年全球总产量将达到1.011亿桶/天，2024年将达到1.0261亿桶/天。预计2023年世界总消费量将达到1.0047亿桶/天，2024年将达到1.0226亿桶/天。
EIA在其最新的STEO中表示，“在全球范围内，我们预测的液体燃料消费量从2022年的日均9940万桶增加到2023年的1.009亿桶，比上个月的预期高出40万桶”。
EIA补充道，较高的消费预测主要受全球经济增长上调的影响。预计印度的消费量将增加20万桶/天，其他非经合组织国家的消费量将日均增加50万桶。
EIA继续说道，非经合组织国家的这一增长抵消了2023年经合组织国家几乎没有消费增长。由于通货膨胀的影响继续限制国内生产总值和石油需求增长，经合组织的消费量基本保持不变。我们预测，2024年全球液体燃料消耗量将增加180万桶/ 天，非经合组织国家将占160万桶的增长。
EIA在最新的STEO中表示，2022年全球液体燃料日均产量约为1亿桶，预测2023年和2024年日均产量将增加160万桶。尽管上调了对全球液体燃料消费的预测，但仍预计，随着全球石油产量继续超过消费，全球石油库存将在预测期内持续增加。
国际能源署（IEA）在2月发布的最新石油市场报告中表示，2023年全球石油需求将增加200万桶/ 天，达到1.019亿桶/天。IEA在报告中指出，亚太地区将主导着经济增长前景。
在石油供应方面，IEA在报告中表示，受非OPEC+的推动，预计2023年全球日产量将增长120万桶。
郝芬 译自 钻机地带
原文如下：
Global Liquid Fuel Production to Outpace Demand
The U.S. Energy Information Administration (EIA) expects global liquid fuel production to outpace demand in 2023 and 2024, according to its latest short term energy outlook (STEO).
In the STEO, which was released this week, the EIA projects that total world production will hit 101.47 million barrels per day this year and 103.02 million barrels per day next year. The STEO expects total world consumption to come in at 100.90 million barrels per day in 2023 and 102.69 million barrels per day in 2024.
Broken down quarterly, the latest STEO expects total world production to hit 100.73 million barrels per day in the first quarter of this year, 101.28 million barrels per day in the second quarter, 101.92 million barrels per day in the third quarter, 101.93 million barrels per day in the fourth quarter, 102.27 million barrels per day in the first quarter of 2024, 102.85 million barrels per day in the second quarter, 103.43 million barrels per day in the third quarter, and 103.53 million barrels per day in the fourth quarter.
The latest STEO anticipates that total world consumption will be 99.94 million barrels per day in the first quarter of 2023, 100.60 million barrels per day in the second quarter, 101.47 million barrels per day in the third quarter, 101.56 million barrels per day in the fourth quarter, 102.04 million barrels per day in the first quarter of next year, 102.31 million barrels per day in the second quarter, 103.25 million barrels per day in the third quarter, and 103.14 million barrels per day in the fourth quarter.
The EIA’s March STEO outlined that 2022 total world production and total world consumption was 99.86 million barrels per day and 99.42 million barrels per day, respectively. In its February STEO, which pegged total world production at 99.95 million barrels per day and total world consumption at 99.36 million barrels per day, the EIA projected that total world production would hit 101.10 million barrels per day in 2023 and 102.61 million barrels per day in 2024. Total world consumption was projected to hit 100.47 million barrels per day in 2023 and 102.26 million barrels per day in 2024 in that STEO.
“Globally, liquid fuels consumption in our forecast increases from an average of 99.4 million barrels per day in 2022 to 100.9 million barrels per day in 2023, which is 0.4 million barrels per day higher than in last month’s outlook,” the EIA said in its latest STEO.
“The higher consumption forecast is primarily driven by upward revisions to global economic growth. We forecast consumption in India to increase by 0.2 million barrels per day and other non-OECD consumption to grow by 0.5 million barrels per day on average,” the EIA added.
“This growth in non-OECD countries counteracts almost no consumption growth among OECD countries in 2023. OECD consumption remains largely unchanged as the effects of inflation continue to limit GDP and oil demand growth. We forecast global liquids fuel consumption will grow by an additional 1.8 million barrels per day in 2024, and non-OECD countries will account for 1.6 million barrels per day of the growth,” the EIA continued.
In the latest STEO, the EIA said “world liquid fuels production averaged about 100 million barrels per day in 2022, and we forecast it will rise by an average of 1.6 million barrels per day in both 2023 and 2024”.
“Despite upward revisions to increasing our forecast of global liquid fuels consumption, we still expect consistent global oil inventory builds over the forecast period as global oil production continues to outpace consumption,” the EIA stated in the STEO.
In its latest oil market report, which was released in February, the International Energy Agency (IEA) stated that global oil demand is set to rise by two million barrels per day in 2023 to 101.9 million barrels per day. The IEA noted in the report that the Asia-Pacific region dominates the growth outlook.
Looking at oil supply, the IEA stated in the report it expects global output to grow 1.2 million barrels per day in 2023, “driven by non-OPEC+”. .