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地铁车辆段上盖建筑振动控制成套技术及应用
围绕我国现阶段地铁车辆段上盖开发面临的环境振动污染问题,课题组在地铁振动预测方法,减振产品研发、控制措施设计与工程应用、标准规范编制等方面取得系列创造性成果。 首次建立了符合地区岩土特性和列车运行特点的地铁振动快速预测模型并编入相关标准规范;建立了 “ 轨道 - 岩土 - 建筑 ” 地铁振动影响三维精细化计算分析方法并编制了快速建模分析软件,解决了工程应用中计算效率和振动频域计算精度低的难题。 在国内首次提出建筑基础铺设高效减振垫层技术并率先进行高层住宅建筑隔振控制工程示范应用,为高层整体建筑地铁环境振动控制提供了新手段,拓展了 “ 源强 - 传播途径 - 建筑 ” 多道防护综合治理技术对策。。 研发了具有自主知识产权的系列轨道减振产品并进行工程应用推广,研制减振扣件服役期应用性能的自动检测技术和装置,有力保证了产品效果的稳定性。 该成果获授权发明专利 19 项、实用新型专利 16 项;制(修)订标准 7 部;发表学术论文 30 余篇,成功指导了全国多个地铁车辆段上盖项目开发,有效解决了振动环境污染问题,极大提高了城市土地集约化利用,经济社会效益显著,研究成果获 2017 年度北京市科学技术进步一等奖。 .
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