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2019年第1期(发布时间: Mar 28, 2019 发布者:icad)  下载: 2019年第1期.doc       全选  导出
1   2019-03-28 11:47:10.043 工信部:苗圩出席2019工业互联网峰会 (点击量:3)

2019 年 2 月 21 日, 2019 工业互联网峰会在京召开。本次峰会主题为 “ 智联赋能 融通创新 ” ,工业和信息化部党组书记、部长苗圩出席并致辞,开幕式由工业和信息化部党组成员、总工程师张峰主持。工业互联网战略咨询专家委员会主任周济院士、副主任邬贺铨院士,工业互联网战略咨询专家委员会专家代表,中央网信办以及工业互联网专项工作组成员单位代表出席。 苗圩指出,工业互联网是数字浪潮下,工业体系和互联网体系深度融合的产物,是新一轮工业革命的关键支撑,世界各国对工业互联网的发展重视程度不断在提升,将其视为抢占新工业革命的先机,塑造未来产业竞争新优势的重要手段。 当前,我国工业互联网发展加快从概念普及进入实践深耕阶段,形成了战略引领、规划指导、政策支持、技术创新和产业推进良性互动的可喜局面。 苗圩强调,工业互联网发展的良好开局来之不易,各领域融合创新方兴未艾,我们要抓住和用好我国发展的重要战略机遇期,积极主动适应制造业高质量发展要求,重点要做好以下五个方面的工作: 一是加强技术创新,培育持久动力;二是完善三大体系(网络、平台、安全),涵养产业生态;三是坚持需求导向,促进协调发展;四是丰富资源要素,筑牢产业根基;五是深化国际合作,拓宽发展空间。 工业和信息化部相关司局,全国29个省、市、自治区工业和信息化主管部门及通信管理局代表,以及来自产业界、学术界的知名企业家、专家5000余人参加了本次大会。 .

2   2019-03-28 11:30:00.487 云计算“军备竞赛”升级 智能技术决胜云计算 (点击量:4)

阿里云召开了一个“庆生”性质的峰会,用来纪念它的“十年”。这次峰会是去年11月阿里云事业群升级为阿里云智能事业群,阿里集团CTO张建锋(花名:行癫)兼任阿里云智能总裁后的首次公开亮相张建锋在峰会上对阿里云智能的战略进行了全面解读。在谈到阿里云与友商的区别时,张建锋特别提到“达摩院加持的云”这一观点。确实,当云技术从解决客户数据存储、读取需求转变为用人工智能解决数据利用需求时,云技术的竞争进入到一个新阶段,云技术的方向也开始发生变化。

云计算第一阶段结束,三强各有各的技术优势?云计算市场经过多年的发展,其市场格局已基本定型。在中国市场,阿里云一骑绝尘,根据IDC的统计数据,去年阿里云市场份额占比达到45.5%,对此张建锋也颇为自豪,在峰会现场进行战略阐述时也表示“阿里云公有云市场份额超过第2—8名的总和”。全球市场格局与中国市场类似,亚马逊AWS份额最大,稳居首位;微软Azure则长期位于第二名;阿里云根据不同的统计口径和评判标准,在第三和第五之间有所波动。根据调研机构Canalys的相关数据报告显示,2018年全球云计算市场规模达到804亿美元,同比大幅增长46.5%。值得注意的是,虽然云计算市场目前仍在高速增长之中,但市场份额的大头始终把握在几个头部厂商手中,AWS去年营收增幅为47.1%,基本与行业增幅保持一致,而像Azure和阿里云则表现出更强的增长态势,前者为82.4%,后者达到惊人的91.8%。这组数字也说明,以行业平均增幅(46.5%)为基准,云计算市场的增量红利基本被头部厂商获取,目前的云计算市场也已经形成了由头部厂商所构成的网络效应,即便那些Others厂商在全球市场中仍然拥有超过35%的市场份额,但还是缺少冒头的机会,未来的市场变化将是头部厂商间的“开黑”游戏,云计算技术的竞争也将由此进入到第二阶段。

仔细分析当前云计算市场格局可以发现,在第一阶段的竞争中,获得领先身位的头部厂商除了雄厚的财力,在云技术与集团业务的战略协同上都有着其独到之处。AWS:AWS起步最早,在技术上具备一定的先发优势,在存储和数据库服务几个细分市场有着比较深厚的沉淀。

AWS最被行业称道的是它的运维管理体系,AWS一直提倡云计算服务工具化的理念,在2017年里,AWS一共发布了1430项主要的服务和功能更新。Azure:微软Azure的特点是大而全,它是全球唯一覆盖IaaS,PaaS和SaaS三大平台最完善的公有云服务。其中,微软最为著名的工具软件Office、PowerPoint、PowerBI等都已实现了云上服务。阿里云:阿里云则有着国内最好的云生态。在发展过程中,阿里云经受了天猫双11、12306春运抢票、支付宝春晚红包等大战、恶战的考验,对处理海量数据高并发等应有场景有丰富的经验,一路“打怪升级”而来,实现了云技术与自身业务的深度捆绑,新技术经过自身验证后再对外输出,是“最佳实践的云”。

通过对云计算头部三强的分析可以看出,巨头们的优势各有不同,面对云计算巨大的增量市场,如何跳出自己的“舒适区”,在云计算竞争的第二阶段有所作为,不光是AWS、Azure和阿里云们思考的问题,也是行业急需解决的问题。此时,技术的重要性成为行业讨论的焦点,这也就不难理解,“达摩院加持的云”这一概念会被阿里云智能提到战略高度了。技术S曲线上升路途中云计算技术的变量在技术战略理论中技术S曲线是其中的中心环节。这一理论假定,在技术发展的早期阶段,性能提高的速度将相对比较慢。随着人们对技术的理解逐渐加深,控制力逐渐加强,应用范围更加广泛,技术改进的速度将会不断加快。对照着这一理论,云计算技术的发展与之高度相似,现在云计算技术已经来到技术S曲线的上升阶段。云计算竞争的第一阶段实际上是技术发展的早期阶段,云计算需要技术,但技术带来的性能提高速度比较慢,或者对客户的业务促进程度比较浅;在当前的第二阶段,云计算拼的也是技术,只是现在对技术的要求不一样,技术在其中起到的作用也不一样了。.

3   2019-03-28 11:41:07.637 国际经济增长放缓 2019年全球机床消费增长依然强劲 (点击量:2)

中国 2019年3月. 根据英国经济研究机构牛津经济研究所的秋季预测,全球经济预计将在2019年增长2.7%,投资将增加3.1%,工业生产增长2.9%。机床消费量将显著增加,增长率为3.6%。2019年汉诺威金属加工世界(EMO Hannover)将在这一经济背景下,于9月16-21日盛大开幕。   

汉诺威金属加工世界主办方德国机床制造商协会总经理舍费尔博士于2019年3月在中国举行的汉诺威金属加工世界新闻发布会上表示,“全球经济并未实现前一年的动态增长。然而,经过多年动态增长后放缓增长为全球企业创造了再次专注于战略问题的机会,并为未来的投资做出决策。”2019年汉诺威金属加工世界是一个理想平台。即将举行的全球金属加工展览会以“智能科技驱动未来生产!”为主题,共享现代生产技术现状、网络和数字化未来生产解决方案,以及结合传统加工技术而产生的新服务等相关信息。   

尽管经济数据预计低于2017/2018年的结果,但仍然表现出强劲增长。这得益于亚洲的迅猛发展(GDP增长4.5%),其次是美洲(GDP增长2.4%)和欧洲(GDP增长1.6%)。然而,在资本支出和机床消费方面,欧洲则占据领先地位,分别增长3.8%和4.7%。特别是东欧地区,消费量预计将大幅增加。匈牙利、波兰、捷克和斯洛伐克仍然是发展良好并吸引投资的成功工业区。欧洲最大的市场、汉诺威金属加工世界发源地——德国经济繁荣但增长略显迟缓。预计2019年,德国机床消费量将再次实现强劲增长,涨幅达3%。   亚洲和美洲地区机床消费量增长率分别为3.3%和3%,因此亚洲将成为明年第二大国际客户。其中,越南和印度尼西亚等亚洲小国的增长率较高,印度次大陆地区机床消耗量也远高于平均水平。但就亚洲最大的市场——中国而言,机床消费量与整个亚洲保持温和增长的水平,并将在未来几年内继续发挥较强的影响力。此外,尽管政府减税和颇具吸引力的折旧政策条件所引发的繁荣发展趋缓,美国2019年的机床需求量仍居高不下。   

在全球九大客户行业中,精密机械和光学行业、汽车行业、包括发电的电气工程/电子行业、飞机行业和其他运输行业(尤其是铁路运输和造船业)的投资额都高于平均水平。   舍费尔博士表示,“现在来看看汉诺威金属加工世界主办国德国的机床行业状况。”2018年生产和出口均创造新纪录。根据估计的数字,该行业已经生产了价值超过170亿欧元的机械和服务,出口率约为68%。   

尽管如此,长期上涨也将在此结束。2018年的订单量略微上涨1%,第四季度时已有明显放缓的迹象。一方面,全球经济发展动力减小,欧元区以外的市场陷入赤字。另一方面,2017年下半年汉诺威金属加工世界的举行推动国内需求爆发。这几个月尤其旺盛的需求对2018年的总订单目标提出了非常高的要求,随后实践证明,直至2018年底,订单数量未能有所超越,反而出现负增长,与预期一致。最后,随着贸易冲突的扩大,全球保护主义抬头??,油价上涨,各种新兴市场陷入高通胀困境,无节制扩大债务规模等等状况频发,当前全球状况令人不安,尤其是中小企业如坐针毡。   

尽管如此,员工人数超过历史记录,增长至75,000人;到2018年底,几乎所有员工都能充分发挥自己的才干,人才利用率达93.7%。舍费尔博士谈道,“机器产能利用率和供应商零部件供应情况显示,经济放缓减轻了公司和员工的压力,并创造了思考空间,便于设定未来必要路线。针对行业面临的主要挑战,如改变了制造流程和工作岗位的自动化和工业4.0,公司建议采用明智的投资计划,例如在2019年汉诺威金属加工世界上。”   

中国经济放缓   经过近几年的高增长率,目前中国经济有所放缓,增长率稳定在正常水平,即呈个位数增长。这并非特例。其他亚洲国家,如日本和韩国,也曾有过类似的经历。中国政府已采取措施应对该等转变。例如,减少基础设施投入,改善地方当局的债务状况。同时针对融资方案设置限制条件,监管房地产市场的投机行为等。根据德国联邦外贸与投资署(GTAI)的评估,此间种种都预示着资本投资的重要性渐渐降低,这对于发展而言具有一定的必要性。另一方面,政府通过减税来支持消费。消费一直是经济发展的可靠支柱。   

根据牛津经济研究所的数据,中国今年的国内生产总值预计增长6.1%,全亚洲增长4.5%。工业生产增幅较小,增长速率为4.6%。八个最重要的机床客户行业的投资预计增长3.5%。飞机工业、其他运输工具(如铁路和船舶建造)、汽车工业和机械工程等增长尤为明显,投资比例大幅增加。世界市场和国内地区范围内,现代生产技术是中国工业提高竞争力的重要因素。中国是最大的机床生产国。然而,中国机床消费量比国内产量高出四分之三。该数据是本行业落实现代化目标的重要指标。牛津经济学家预计,与前一年的机床消费量涨幅(7%)相比,2019年中国机床消费量将增长3.3%。   

2018年,中国机器进口价值约达80亿欧元,使得该国成为世界上最大的进口国。德国是其第二大供应商,供应量约占进口额的四分之一。2018年,德国对中国的机床出口增长了6%,约为23亿欧元。订单主要涵盖加工中心、磨床、车床以及零件和配件。   舍费尔博士称,“然而,中德机床业务绝不是一条单行道。”德国进口机械中约4%来自中国。中国是德国十大供应商之一,占比超过4%,销售额约为1.7亿欧元。2018年,德国从中国的进口增长了23%。  

 因此,汉诺威金属加工世界十分重视中国的制造商和专业观众。截至今年2月中旬,160家中国公司已经完成展会注册。相较于2017年展会,今年同期增加了40%。其中,株洲钻石切削刀具股份有限公司、济南邦德数控设备有限公司、赣州澳克泰工具技术有限公司、北京精雕集团、东莞市普锐米勒机床有限公司已确认出席。   

舍费尔博士总结称,“总而言之,2019年汉诺威金属加工世界的经济环境必将为中国观众创造优良商机。”因此,我们建议中国机床用户也能积极参加2019年汉诺威金属加工世界,优化未来投资决策。根据中国工业进口统计数据,中国工业三大重要供应商国家和地区——日本、德国和中国台湾的近1,000家制造商于2月中旬完成汉诺威金属加工世界注册工作。舍费尔博士表示,“这意味着许多重要的商业合作伙伴都将现身展会。”2017年展会中,超过3,300名中国产品专家前往汉诺威参加活动。舍费尔博士总结道,“这是欧洲以外最大的参展团队。”   

4   2019-03-28 11:42:03.8 海南首提2030年起禁售燃油车 充电桩相关基础设施待跟进 (点击量:2)

海南首提2030年起禁售燃油车 充电桩相关基础设施待跟进 . 2019年03月06日 09:55.来源:每经网. 对于禁售燃油车,海南率先打响了“第一枪”。3月5日,海南省政府在海口召开新闻发布会,正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出,2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。由此,海南也成为国内首个提出“禁售燃油车”时间表的省份。   

《每日经济新闻》记者注意到,早在去年4月,国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》便提到,在海南岛逐渐禁止销售燃油汽车。今年1月初,小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上透露:“海口市长说,海南将会在2030年之前不让燃油车在路上跑,并且计划会提前。”但在很多业内人士看来,海南此时提出禁售燃油车时间表,仍要面临重重考验。   

具体来看,围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总体发展目标,《规划》提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。其中,公共服务领域力争2020年实现清洁能源化;社会运营领域力争2025年实现清洁能源化;私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线,力争2030年全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。   

《规划》还特别指出,私人使用领域通过实施严格的小客车总量调控,约束和引导并举,推进增量和存量汽车双向清洁能源化,到2030年,全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。   

此次《规划》最令外界关注的,无疑是禁售燃油车时间表的出炉。《规划》明确提到,2025年前后适时启动燃油汽车进岛管控时间表研究工作,2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。   

海南禁售燃油车的提议由来已久,网络上也多有传言。今年2月28日,海南省生态环境厅还对外称,禁售燃油车具体时间节点尚未明确。海南将综合评估汽车保有量,新能源汽车综合性能,充电基础设施建设等实际情况,按照中央12号文件的要求,科学制定禁售燃油车时间表。但短短一周时间,海南禁售燃油车时间表就出炉。   此前,北汽集团新技术研究院副院长陈平在接受《每日经济新闻》记者采访时透露,禁售燃油车原则上将分车型、分区域逐步实现禁售。   

而原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬向记者强调,市场不要被禁售燃油车这一概念所误导,禁售燃油车指的是禁售传统的燃油车,而不是禁售内燃机,两者区别较大。   “从海南目前的规划来看,只是提及了禁售的时间表,具体如何禁、怎么禁都没有提,禁售燃油车是‘一刀切’,还是会分车型等情况而定也都不清楚,可能之后需要具体的细则来进一步明确和落实。”一位新能源汽车行业的研究人士向记者表示。   其他省份是否会效仿   

记者注意到,从去年8月1日起至12月26日,海南省发放的普通小客车增量指标“中签率”约为80%,而新能源小客车的计划配置指标利用率只有82%,体现了消费者对新能源汽车的谨慎和观望态度。同时,在充电设施的建设方面,海南仍然面临一定难题。海南提出今年将建设充电桩4万个以上,但据统计,截至2018年底,海南累计建设充电桩仅约4602个。   

在集邦咨询拓产业研究院研究副理陈虹燕看来,海南面临的主要挑战来自充电站等基础设施的普及程度以及电力供应的完善程度。   

多位业内人士认为,虽然发展新能源汽车,逐渐淘汰燃油车,是大势所趋,但也不能一步到位。海南此时提出禁售燃油车,或会对其他省份形成一定的“刺激”,预示着禁售燃油车会在更大的区域内推广实施。   

陈虹燕告诉记者,海南省特殊的岛型地理环境,让透过禁售燃油车来改善空气污染问题的可行性较高,其他省份的面积大且彼此相连,在往来交通量大的情况下,单一省份要实施禁售或禁行的难度高,加上每个省份的产业结构相异,用电情况相异,需要单独审慎评估。.

5   2019-03-28 11:32:03.917 永磁同步王者当道,盘点那些国产主流电动汽车电机 (点击量:2)

据外媒报道,美国麻省大学罗威尔校区(UMass Lowell)的一组研究人员发现了一种全新、更高效的方式,为电动汽车提供动力。该项创新技术由化学系系主任David Ryan教授与麻省大学罗威尔校区的一群学生合作研发,可让各种尺寸的电动汽车在保持零排放的同时,行驶更长的里程。该项新技术利用水、二氧化碳和金属钴,在相对较低的温度和压力下,按需生产氢气。David Ryan教授表示,目前大多数上路行驶的电动汽车都依赖充电电池,但是电池在存储容量、充电时间以及成本等方面具有限制。因此,目前的技术只适用于小型汽车,而不适用于卡车和公共汽车等大型车辆。

新晋的造车新势力,恒大在自主造车的路上速度越来越快 . 作为新晋的造车新势力,恒大在自主造车的路上速度越来越快。 上周末,恒大集团董事局主席许家印在恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上,宣布其造车的新进展:“恒大首款电动汽车将在6月份全面投产,预计最近就会面向全球发售。”看来,大家一直翘首以待的恒大汽车真的要来了。 许家印还在峰会现场首谈“造车初心”。他表示,恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局,并具备世界领先的技术实力,将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。

恒大造车“军团”越来越强大相对于其他造车新势力而言,恒大的造车进度堪称“闪电速度”。自从宣布进军新能源汽车特斯拉上海加紧建设工厂,电池制造商争抢特斯拉订单 . 业内人士透露,特斯拉公司上海电动汽车装配厂正在加紧建设之时,据称国内的电动汽车电池制造商正在争夺这家汽车制造商的订单。 特斯拉公司的该上海工厂将于2019年第三季度完工,并且在今年年底前每周的Model 3初始产量达到3000辆。消息来源指出,该工厂的设计年生产能力为50万辆电动汽车。 与特斯拉接触的厂商就包括了宁德时代新能源科技有限公司和天津力神电池股份有限公司。

宁德时代最早注册于2011年,2012年底,ATL(中国新能源科技有限公司)的部分管理层和民族资本结合创立了CATL(宁德时代),进入动力电池领域。 其与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安 发表于 2019-03-24 通用Bolt EV在美国的生命周期 . 我们离开特斯拉来看看美国市场的其他电动汽车,和特斯拉遇到相似问题的还有通用汽车。在2018年的最后一个季度,通用汽车的电动车累计销量已经超过20万辆。从今年4月1日开始,通用的电动汽车的补贴将从7,500美元减半至3,750美元,10月份开始补贴将只有1,875美元。

2020年4月1日开始,补贴将完全消失。如下图所示,在美国雪佛兰开始走最后一轮促销。 Bolt是2016年CES上发布的,在2016年底上市,目前一共销售4.1万台,同期Volt的销售数字为4.6万台。而最近的销售数字,根据Inside EV的估计数据为1200台。与同期相比,下降20% 发表于 2019-03-24 芯片厂商卡位电动汽车市场,让Formula E火了一把 . 虽然工业电子在今年的慕展上抢了头条,但汽车电子仍是大家在展会期间热议的一个话题。在汽车电子领域,电动化和电子化无疑是两大趋势性技术方向,各大芯片厂商也在这两个方向上倾力投入,以期在技术、产品和市场上崭露头角,其中随着电气化的趋势,功率和电源器件在汽车整车成本中的占比明显提升,让它也成为众多芯片厂商的必争之地,尤以SiC功率器件为甚,罗姆、意法半导体、英飞凌、德州仪器、安森美等纷纷入场,很多本土芯片企业也在这一技术上攻关。而芯片厂商对电动汽车市场的关注,也让Formula E这一电动汽车方程式赛事火了一把。 Formula E与F1赛事的区别今年已经是Formula E赛事的第5赛季。

从2014年起,由主办世界一级方程式 锂离子电池占电动汽车成本比例有望下降至10% . 根据澳大利亚的预测,锂离子电池占电动汽车总价格的水平预计将从目前的50%下降至10%。在澳大利亚西部珀斯举行的电池金属会议上,澳大利亚电动车委员会首席执行官Behyad Jafari表示,“电动汽车电池成本已经下降了约80%,并且这一趋势将持续到2024年左右电动汽车的前期成本降低到内燃机汽车成本。”他表示,原来6年时间才完成100万辆的电动汽车销售态势,在2018年仅需6个月就超过了200万辆,这说明近期全球电动车市场的快速增长。

6   2019-03-28 11:43:18.46 工业互联网风口开启:BAT打响争夺战 富士康谋划转型 (点击量:2)

2019年资本市场形势大好,将会进一步激活服务实体经济,其中工业制造作为全球经济动力,在人工智能等技术推动下,有望推动制造业转型升级,通过部署各种传感器 ,并与物联网云平台结合,对所收集的数据利用AI技术进行智能分析,赋予工业企业依据数据具有洞察力,把制造业推向数字化转型。这一转变,蕴含巨大市场,预计2020年将高达7000亿元。此外,工业互联网 作为工业制造数字化转型支撑点,并在今年首次写入工作报告当中,行业将会呈现井喷式发展。富士康欲通过工业互联网撕掉代工标签代工之王的富士康积极向智能制造和工业互联网转型,自去年登陆资本市场后表现可以用糟糕来形容,尽管是一家超级独角兽,但是很瘦没有什么肉,并跌破发行价。

然而,经过近半年低迷后,在2019年则迎来转机,自2月13日实现破天荒涨停后,在资本市场的表现大超预期,截至3月7日市值为3385亿元,是国内最大的科技企业,背后在于工业富联坚持向工业互联网转型,如今行业迎来重大契机。工业富联通过导入自己工业互联网BEACON平台,可实现数据采集和集成、边缘计算和云计算,能提质增效、降本减存、提升产品良率的同时,实现了通讯网络设备机构件的营业收入与毛利的双提升,奠定了工业富联将业务领域扩展延伸至大数据分析及人工智能应用的技术基础。

从中长期来看,富士康将逐渐对外提供工业互联网服务,为中小企业的生产制造提供系统的解决方案,并开放工业互联网平台给中小企业,协助中小企业进行产业升级。被视为全球先进制造典范的工业富联正是迎合了这一趋势,积极谋划工业互联网转型,欲撕掉代工标签,但郭台铭要将这个代工之王向高端制造和工业互联网转型任重道远。BAT抢占产业互联网机遇越来越多传统制造商开始评估并加大物联网部署,透过云端(工业互联网)进行设备互联互通,同时,各种设备所收集的数据除了有在边缘侧处理后,最终在云端智能分析和处理,促使厂商智能化转型升级。但在这个产业链中,涌现出众多核心玩家进入,包括亚马逊、微软、IBM和以及国内BAT。

在国内市场主要是BAT挑大梁,在去年,腾讯新成立云与智慧产业事业群积极面向产业互联网转型后,继腾讯提升云服务地位后,随后阿里巴巴和百度也做出相应调整,阿里云升级为阿里云智能事业群,百度升级智能云事业群组,提升“ABC智能云”业务战略,推进产业智能化进程。在工业互联网应用场景中,腾讯云和三一重工打造的工业数据根云平台,实现了全球范围内工程设备2小时到场,24小时内完工的服务承诺,大大提升了运营的效率,堪称工业智慧生态中的典范。在华星光电应用场景中,通过物联网平台采集数据,利用腾讯优图AI图像检测技术,系统可以724小时不间断进行质检工作,准确率达到了90%以上,远远超过人的水平,整个生产周期缩短了近40%。

百度则以ABC+IoT+智能边缘促进物联网在各垂直领域展开大规模应用,并赋能各行各业,促进物联网时代到来。宝钢利用百度云ABC,通过对传统钢包的智能化改造,动态采集运转温度、压力等信息,同时辅以热成像视觉监测技术,实现对钢包实时运行状态的智能感知。首钢结合百度云图像识别的能力,百度云ABC一体机能够有效提取红色铁皮、褶皱、孔洞等残次品特征,建立基于机器视觉 的钢板缺陷分类模型,可视化呈现钢材缺陷分类结果。在过去几年中,阿里云+AI+IoT能力先后不少大型制造企业提供服务,在应用案例落地中,阿里云ET工业大脑与众多制造企业进行合作,诸如攀钢集团此前披露了与ET工业大脑合作的阶段性成果,对提钒、脱硫、转炉炼钢、精炼、连铸等炼钢全流程相关的生产过程和检测数据进行挖掘分析,一年可节省400万公斤炼钢原料。还有包括协鑫集成、天合光能和徐工集团等大型制造企业提供服务。

最后近年来,工业互联网产业迅猛发展,也推动了BAT云服务收入迅猛增长,受益于物联网阿里云近五年来增长近20倍,2018年营收规模高达213.6亿。此外,百度云在2018年第四季度也实现了100%增长率,营收为11亿元,并制定了百亿营收目标。同样腾讯云在去年也实现了高速增长态势,前三季度收入逾60亿元。伴随物联网发展,在5G技术推动下,大型工厂在数字化,对工业互联网需求将进一步被释放,巨头们也积极出击工业互联网这个新风口,掀起数字化工业浪潮。作者系物联网高级顾问杨剑勇,致力于深度解读物联网经济和人工智能等前沿科技,基于对未来物联网洞察和对趋势判断,观点和研究策略被众多权威媒体和知名企业引用。.

7   2019-03-28 11:45:44.587 张宏江:人工智能的长远发展需要有人坐冷板凳 (点击量:2)

从金山CEO退休两年后,除了在源码资本任职投资合伙人,张宏江又在北京智源人工智能研究院担任首届理事长,致力于推动不同行业分享大数据,让从事基础研究院所和 AI 的创业公司更容易获得数据。   

从金山CEO退休两年后,除了在源码资本任职投资合伙人,张宏江又在北京智源人工智能研究院担任首届理事长,致力于推动不同行业分享大数据,让从事基础研究院所和 AI 的创业公司更容易获得数据。   

作为一个横跨产学研、投资四界的人,他对 AI 产业发展无疑有着更全面的了解。近期他接受了 我们的专访,讲述了AI产业投资、AI公司发展和人才培养三方面的内容。     

谈 AI 投资:投资正趋于理性   

问:从投资角度,你觉得中国在“智能+”领域投资的短板是什么?   

张宏江:中国人工智能投资聚焦在应用层,算法、芯片这些基础层的公司与美国相比确实少一些,这跟我们的发展阶段相关,但这会逐渐改善。   

问:在应用层,你看好哪些“智能+”领域的发展前景?   

张宏江:我不是应用领域的专家,但发展前景一般与这两点有关:一是应用场景能够产生大数据,二是能够产生很多收入或者它本身就有很大的资源,也就是钱多、数据多的行业,比如金融、医疗和移动互联网。   

问:钱多、数据多的行业有很大的发展前景,但今年的投融资数据显示,获得最多融资额的是智能制造,这说明了什么?   

张宏江:应用场景越大,未来所能够影响的市场越大,显然潜力也就越大。我们谈的所有概念都是相对概念,制造业是中国最大的产业,进一步智能化后显然有最大的市场,所以在这个领域吸引到投资是正常的、比较健康的。   

问:去年年初,李开复等业内人士就预言今年年底寒冬来临,AI 泡沫会破掉,不过投融资数据同样显示,相比去年,今年的 AI 投资事件在数量减少了 1/3,但整个投资的融资额度却增加了将近 1/4,AI 投资的热度似乎不降反升了?   

张宏江:我们说泡沫破灭还是寒冬来临都是相对概念。换句话说,今天人们看人工智能公司已经不像三年前,钱就会跟着几个从大学出来的博士或者教授,从这一点来说泡沫已经破了。   今天投资额度的增加在于很多钱投到了 B 轮以上的公司,所以(总体投资)数量降低是正常的,这恰恰说明了整个市场趋于成熟,投资也越来越理性,人们对于一家 AI 公司所需要具备的核心竞争力在什么地方也越来越清楚。   另外,关于投资寒冬,其实大家更多看的是经济周期,当经济下行的时候投资一定会变得更加小心。   

问:如果对 AI 初创企业的创业者们说一句话,你会说什么?   

张宏江:想清楚自己到底要做什么。第一个问题是你覆盖的用户到底有没有这种需求;第二个问题是有这种需求,你和现在已经在满足他们这种需求的公司有什么核心的差异化。   谈 AI 公司:要形成数据生产的闭环   

问:你强调 AI 公司的护城河是数据和人才,算法和技术形成不了商业模式,但关键问题是他们如何获得高质量的数据以及正确地使用数据?   

张宏江:如何获取高质量的数据这个问题今天已经有非常好的答案,这也是为什么这一波AI浪潮能够起来的根本原因之一。20 年前人们做神经网络的时候,并不是完全不知道算法应该怎么往下延伸,而是说那时候根本就没有这么多数据。但尤其过去 10 年移动互联网的快速发展,人和数据有了大量的深度交互,这本身就是产生高质量标注数据的过程。比如用手机拍一张照片,你至少知道是谁在什么地方、什么时候、用哪个手机照的,这些摄像机参数都有,然后就能很容易做场景识别。   同样的道理,我认为未来的人工智能公司一定是所谓的闭环公司,就是说你有产品,产品跟用户进行交互,这个过程中又产生大量反馈去改善产品以及用户体验,吸引更多用户之后,也就能产生更多数据从而训练更好的算法。整体来说是一个循环,尤其是移动互联网的“环”。   所以我不认为产生高质量大数据是个问题,实际上更大的问题是怎么分享不同行业的大数据,怎么让做基础算法研究的人能够用它训练更好的算法,这是核心问题所在。   

问:既然数据起决定性作用,那是不是可以认为未来没有数据的 AI 公司都会死掉?   

张宏江:也不能说它会死掉,总归会留下一些AI技术和解决方案 咨询公司,但这些公司很难成为真正的具有领军地位的平台型公司。   问:反过来看,如果现在的大数据公司或者数据平台快速地跟进算法或技术,那他们在未来竞争中应该更有优势。   张宏江:没错,因为今天那些在人工智能上有优势的公司,比如 Google,Facebook,微软,Amazon 的核心在于他们能够获得大量实用场景的数据,当然他们也有很强的技术团队,尤其是 Google 和微软。另外像中国的 BAT、今日头条、美团也一样,他们能够持续获得大量高质量的数据,加上他们本身的技术实力,他们成为人工智能领军企业是毫无疑问的。   

问:即将举办的 2018 大数据技术大会(BDTC)的演讲议题至少有一半都与人工智能技术强相关,怎么看大数据会议“AI 化”的趋向?   

张宏江:大数据会议持续举办很多年了,甚至没有因为人工智能的热度把名字给改掉,我感到非常高兴。大数据我们谈了 15 年,但它的应用落地很有限,深度学习算法的突破给大数据的应用提供了强有力工具。在智能化之前,企业首先要先做到数据化,要意识到用数据来驱动业务、驱动产业。所以对于大数据的未来发展,我们应该非常乐观地认识到它是这次产业革命最核心的生产资料,而再利用人工智能这种工具,会找到更好、更多的大数据应用场景。   

谈 AI 人才:一窝蜂扎堆的方式不可取   

问:从技术人员角度,你认为 AI 时代需要的优秀人才都有哪些特征?   

张宏江:任何时代业界对技术人员的要求都是同样的,最核心的是热爱技术,有扎实的技术基础,动手能力极强,只是说 AI 时代可能对人才的技能要求更高,人工智能工程师不只是写程序,还要学会不断开发算法,要有很强的数据分析能力、应用场景的理解能力。   

问:大学是为企业输送 AI 人才的重要基地,去年以来有一个显著的趋势是至少有 50 家高校的本科都设置了人工智能学院。在人才培养方面你与高校也有交流,你觉得高校培养 AI 人才方面存在哪些误区?   

张宏江:任何一窝蜂的做法都不可取,尤其是大学都这样做,却不看具体要求。比如我们 15 年前都做软件学院,今天谁告诉我软件学院跟计算机学院的区别?10 年前大家开始开设电商专业,电商专业到底学的是什么?今天人工智能的兴起让我们对人工智能人才的技能要求更多,那我们本科教育应该去加强人工智能课程的设置和质量,让它成为计算机专业方向的侧重方向。你做人工智能专业修不修计算机基础课?要不要懂计算机系统架构?要不要懂计算机基本算法?你前面还要学数学、代数,这些都要做。   所以我看不出今天一窝蜂做人工智能本科专业对这个产业有任何益处。五年以后,如果需要更多芯片人才、网络人才怎么办?10 年前为什么不设 AI 本科专业?我们需要的恰恰是建立起持之以恒的计算机本科教育,强调计算机基础能力,需要课程内容设置更扎实、丰富,包括教材、讲课的内容要不断跟上技术发展的需求。   

问:另一方面,这么多人工智能学院的成立也说明对 AI 人才的需求很旺盛。   

张宏江:我没有看到美国排名前 50 的学校一窝蜂地扎堆。过去 30 年人工智能都在坐冷板凳,因为热了再开这个课,那五年以后再坐冷板凳怎么办?我们要的是扎实的本科教育,不是追噱头的一窝蜂。   

问:美国的 AI 人才教育有什么值得借鉴的地方?   

张宏江:过去几十年我们一直在向美国学习教育(课程)怎么设置,这种过程应该持续下去,但我们经常学到的是外表或者是一些“时髦”的东西,比如今天大学大多强调的是论文、SC 检索。   我前段时间跟一位院士聊天,聊到在学术上中国人工智能的人才数量已经不少。他说量是比以前增加了很多,但你看看他们在做什么?国际人工智能大会上发表的文章数量已经不少,但这些文章据说 90% 都分布在最热的深度神经网络,就跟设置本科人工智能专业的情形一模一样,这是令人忧虑的。   大家有没有想过今天的神经网络或者深度学习缺陷在哪?它不能解决的问题是什么?这些算法未来的演进是什么?是不是应该在 AI 的其他地方再多做点?我们更应该强调持续的基础研究,真正能够坐很长时间冷板凳的东西。   

问:你认为目前人们对人工智能行业的发展最需要重视的问题是什么?   

张宏江:最大的风险是人们认为人工智能只有深度学习或者只有神经网络学习。我们知道每个算法都有它的局限性,如果只考虑一种算法,也应该更多地看一看这种算法的改善空间,这种算法能不能跟其他算法结合,从而应用到更好的应用场景去创造更大的价值。   

今天人工智能取得的突破都是长期坐冷板凳的结果,下一个突破可能也在于今天坐冷板凳的那些人,希望 AI 的基础研究能够放眼更远的未来。

8   2019-03-28 11:46:44.943 全球制造业的“灯塔工厂”名单新鲜出炉 五家在中国 (点击量:2)

2019年1月10日,世界经济论坛宣布,“制造业灯塔工厂”迎来了7名新成员,加上2018年公布的9家“灯塔工厂”,目前全球已经有16家“灯塔工厂”。 原有七家“灯塔工厂”名单: 1、拜耳生物制药(意大利加巴纳特) 2、博世汽车(中国无锡) 3、海尔(中国青岛) 4、强生DePuySynthes(爱尔兰科克) 5、菲尼克斯电气(德国巴特皮尔蒙特和布隆伯格) 6、宝洁Rakona(捷克) 7、施耐德电气(法国勒沃德勒伊) 8、西门子工业自动化产品(中国成都) 9、UPSFastRadius(美国芝加哥) 新增五家“灯塔工厂”名单: 1、宝马集团(德国雷根斯堡) 2、丹佛斯商用压缩机(中国天津) 3、富士康(中国深圳) 4、Rold(意大利CerroMaggiore) 5、SandvikCoromant(位于瑞典Gimo) 6、沙特阿美Uthmaniyah天然气厂(位于沙特阿拉伯Uthmaniyah) 7、塔塔钢铁(荷兰艾默伊登)

“灯塔工厂”是指在第四次工业革命尖端技术应用整合工作方面卓有成效,堪为全球表率的领先企业。它们选自一张包含1000家制造商的初始清单,主要评判标准是制造商在运用第四次工业革命技术、提高经济和运营效益方面取得的成就。

新晋“灯塔工厂”有广泛的行业和地理代表性。其中,四家新晋工厂位于欧洲,两家位于中国,还有一家位于中东。新晋者中有一家中等规模的企业――总部位于意大利的Rold值得关注。中等规模企业常常面临缺乏足够规模和资源,无法实现先进技术高成本效益应用的挑战,然而Rold能突破这一限制,难能可贵。

全球制造企业正面临转型难题。世界经济论坛此前的研究表明,有70%以上投资大数据分析、人工智能、3D打印等技术的企业,没能成功撑过试行阶段。面对普遍存在的转型困境,入选的所有“灯塔工厂”均表示它们愿意向其他制造企业敞开大门,分享其成功经验。 位于中国的五家“灯塔工厂”:

1、丹佛斯商用压缩机(位于中国天津的工厂) 该工厂主要生产冰箱、空调机组等产品所需的压缩机。丹佛斯凭借全数字追溯系统与智能传感器、视觉检测,自动监控系统等数字工具成功改善了质量控制体系,在两年内将劳动生产率提高了30%,客户投诉率减少了57%。

2、富士康(位于中国深圳的工厂) 又被称为“黑灯工厂”,这家专门生产智能手机等电气设备组件的工厂采用全自动化制造流程,配备机器学习和人工智能型设备自动优化系统、智能自我维护系统和智能生产实时状态监控系统。富士康注重优先引入第四次工业革命技术,令生产效率提高30%,库存周期降低15%。

3、海尔(位于中国青岛的工厂) 海尔工厂,其以人工智能主导转型,包括搭建“先订单,后制造”产品定制平台,以及利用远程人工智能技术事先预测维护需求。并且,海尔COSMOPlat是中国智造贡献的世界级工业互联网平台,它区别于美国工业互联网、德国工业4.0以企业为中心的发展模式,不是简单的机器换人、设备连接、交易撮合,而是以用户为中心的大规模定制模式,创造用户终身价值,实现企业、用户、资源的共创共赢共享。

4、博世(位于中国无锡的工厂) 无锡是德国博世集团智能交通技术在华发展的重要基地,也是博世柴油系统和动力总成业务的中国总部。从2004年双方合资成立博世汽车柴油系统有限公司开始,无锡与博世集团的合作已达15年。发动机是汽车最重要的零件之一,如人的心脏。而电控柴油高压共轨系统则相当于柴油发动机的“心脏”,其品质决定着发动机的使用效能,借助智能制造技术,博世成为了国内第一批推出电控高压共轨系统并实现国产化的厂商。

5、西门子(位于中国成都的工厂) SEWC是西门子在德国以外建立的首家数字化工厂,也是西门子继德国、美国之后在全球的第三个工业自动化产品的研发中心,实现了从产品设计到制造过程的高度数字化。凭借以“数字化双胞胎”为核心的柔性生产技术平台,SEWC能够确保快速分配资源、高效排产并遵循高质量标准。在过去5年中,SEWC高度柔性的生产方式保证了99%的及时交货率。其次,数字化的生产方式促进了高效生产,使工厂的产量增加了4倍。在工业自动化产品的制造方面,SEWC遵循全球统一的质量标准,过去5年内产品质量合格率达到99.999%。

9   2019-03-28 11:48:53.503 经济不确定环境下 制造业的数字化转型之道 (点击量:3)

进入2019年,全球经济不确定性进一步增长,制造业面临巨大挑战,推进数字化转型成为制造业应对挑战的一剂良方。

QAD公司新任CEO Anton Chilton先生全球经济不确定性催生行业变革在Anton Chilton先生看来,经济不确定是2019的一大关键词。2018年全球制造业景气程度普遍降低,2018年12月,中国制造业PMI也降至19个月以来的最低,国际贸易摩擦导致贸易伙伴在供应链上的不确定,英国脱欧局势也造成了欧元区以及许多相关经济体之间合作的不确定,这使得企业生存的外部环境不确定性骤增。

Anton认为,2019年对于全球制造业都会是艰难的一年,企业的各项决策将更加谨慎。除了外部经济环境等方面,行业格局也在迅速变革。例如,随着电动化、智能化和互联化的发展,汽车行业正在快速变革。五年前,没有人会想到特斯拉汽车会成为当今美国最畅销的乘用车。另一方面,商业模式的变革也不容忽视,Anything as a Service趋势凸显,消费者购买的不再是产品而是各种使用产品的服务,制造业正在迅速向服务化转型。

例如,QAD有家客户是麦当劳炸薯条设备的供应商。麦当劳已不再直接购买该设备,而是开始按正常使用的时间付费,所有设备的维修维护都由供应商来负责。Anton指出,面对新兴技术发展和服务化转型的挑战,制造企业要想成功应对,就必须加速进行数字化转型和创新,通过深度应用数字技术来更加敏捷地响应市场的变化,并实现IT、IOT(物联网)和OT(自动化 )技术的集成应用,拥抱智能制造。QAD:专注不变,战略聚焦自1979年成立以来,QAD一直专注于制造业,服务汽车及零部件、消费品、食品饮料、高科技、工业和生命科学六大行业。

尽管中国经济出现了放缓趋势,但Anton的看法是作为全球第二大经济体,中国市场仍然具有很大机遇。因为中国的制造业门类齐全,劳动力的素质较高,持续的基础设施建设和消费升级会给中国制造业带来发展的动力,“中国制造”依然是全球制造业供应链的核心环节。针对中国汽车行业竞争加剧,出现下滑,Anton认为,这反而会促进优秀的整车和零部件企业加速推进创新和数字化转型。在这种背景下,QAD也在迅速进行技术创新,帮助中国制造企业进行商业模式的服务化转型、运营模式的协同化转型和制造模式的集成化转型,实现数据驱动的决策。QAD的智能化转型在数字化转型的浪潮下,QAD也在积极实现自身转型,从ERP厂商转变为智能制造解决方案提供商。目前QAD正在积极应用机器学习、数字孪生、物联网和数据湖等智能化技术,为制造企业的数字化转型提供灵活的解决方案。例如,在汽车行业,不论是OEM还是一级供应商都存在对需求波动难以准确预测的问题。QAD应用了深度学习技术,来帮助企业进行更加准确的需求预测,同时,也应用深度学习技术来对零件的使用寿命进行预测分析。QAD还集成了物联网技术和通过与MES软件的集成,让客户企业可随时通过应用程序实时查看设备状态、订单状态、人工安排和废品情况。在生产数据可视化的基础上,运用机器学习技术实现设备的预测性维护。

Anton表示,QAD正在探索在DSCP(需求与供应链计划)解决方案的需求预测模块中,应用机器学习的高级分析技术,帮助制造企业不仅实现互联,而且更加智能。目前,试用版预测的准确程度已达到80%。QAD也开始应用数字孪生(Digital Twin)的理念。例如,当一部手机出厂时,QAD系统记录了所使用的原材料信息,包括材料来源、型号等等,如果手机出现问题,可实现强大的组件批次可追溯性。而在此基础上,QAD正在利用物联网反馈信息,使得产品在离开工厂后可以继续提取数据,跟踪产品的使用情况。未来,系统会生成一个近实时的数字图像,告诉制造商该手机使用情况的所有相关信息,例如地理位置、开启频率、在不同温度、湿度环境条件下的使用情况、电池寿命等等,让制造企业了解在该产品上正在发生的一切。

QAD近年来加速推进管理软件的云化,取得巨大进展。通过将老客户的应用软件迁移到云端,新客户直接上云,QAD的云服务收入持续七年增长率保持在30%以上。管理软件转化为云应用,对于客户企业和服务商可以实现双赢。一方面制造企业可以随时获得软件最新版本的新功能,持续升级,无需投入专业人员进行软件维护,数据安全也更有保障;另一方面对于软件厂商,也可以持续获得稳定的服务收入,以便投入更多的资金提升软件的性能、扩展软件的功能,为客户提供可扩展、可配置的PAAS平台。另外,QAD已经应用数据湖(Data Lake)技术,Cassandra数据湖可以存储大量的非结构化数据,企业所有生产数据会实时转移到这里,还可存储其它应用的数据。此外该应用还包含一个嵌入式分析引擎,可以非常迅速地对数百万条生产数据记录进行分析,能够实时的查询和和监测,并提供趋势信息。

Anton强调,QAD未来将继续加大中国投入,在2019年二季度将在中国设立云数据中心,为中国制造企业提供基于云的管理软件解决方案。QAD大中华区总经理陈和平先生认为,中国市场和中国制造企业已经与往日大不相同。当今的中国制造企业实际比英美等发达国家的制造企业面临更加复杂的市场环境,中国企业不能停留在向国外企业学习的阶段,也要为其它国家的制造企业树立数字化转型的样板。

陈和平指出,QAD将继续加大对中国本地制造企业的支持,当中国企业客户扩展到海外时,同样可以提供包括服务、合规和当地商业实践等方面的全面支持。未来,随着在中国成立“QAD中国云”,QAD客户可以将数据中心放在QAD的云平台上,可更便捷地扩张到越南、印度尼西亚、墨西哥等更具成本优势的国家。另一方面,QAD未来将在中国提供更多支持智能制造的解决方案和功能,例如智能质量管理和机器学习技术。QAD独有的智能质量管理功能无需与第三方集成即可实现。在服务方面,QAD组建了自己的垂直细分市场团队,帮助客户了解相关技术用例。

同时,QAD也对市场变化进行研究,预测市场趋势,推测变化背后的各种因素,让客户了解应用技术解决方案如何帮助他们适应这些变化。这些服务使得QAD能更精细的服务于各地的制造企业,帮助企业梳理需求、提供技术支持,帮助客户辨识哪些技术对于他们才更有价值。例如,预测性维护对于某些企业非常有价值,而对于另一些企业来说,维护本身的成本不高,则不必应用这项技术。展望未来,Anton指出,QAD将提供更加完善的智能制造整体解决方案和合作伙伴生态系统,助力中国制造业通过数字化转型,在激烈的国际竞争中赢得竞争优势!

10   2019-03-28 11:51:37.303 工程机械行业又一春:竞争呈集中化,外企巨头下探中低端市场 (点击量:2)

11月末,上海新国际博览中心内人头攒动,中国最大的工程机械行业展会――每两年一届的上海宝马工程机械展正在举办。占地10万平米的户外展区摆满了各个品牌的工程机械,三一、徐工、小松、斗山等国内外大牌厂商悉数亮相。

展区内,购销双方穿梭在高耸的塔吊之间寻觅生意机会,观众们则聚集在有发布活动的展台前,不时为产品亮点献上掌声。 据展会官方数据统计,2018年上海宝马展在展览面积、参展商数量和观众数量方面都创造了历史最高水平。其中,展示面积突破33万平方米,使用了上海新国际博览中心全部展区。参展企业数量达3350家,与上一届相比上升13%。观众总人数达到21.2万人,增幅高达25%。这些亮眼的数字与上一届展会形成鲜明对比:2016年,上海宝马展首次出现参观人数下滑的现象,包括小松、厦工、神钢、柳工在内的国内外龙头企业纷纷因成本问题缺席。

彼时,中国工程机械行业经历了一场历时5年的萧条,多家中小型企业陷入倒闭,行业销量自2014年起进入负增长。在一些行业人士的口中,这场自2011年4月份开始的下行周期被称作“断崖式下滑”。 然而,从近两年来的工程机械行业发展数据来看,严冬已经结束。据国家统计局数据显示,2018年1至9月,全国挖掘机、装载机累计生产194153台、108324台,同比分别增长51.7%和26%。如今,行业内更为关注的问题是,这一轮迅猛发展的势头是否会重现工程机械市场在2009年至2011年之间的辉煌景象。 告别严冬:基建补短板叠加设备更新期 作为建筑业的上游产业,工程机械行业的景气与否取决于新开工面积与开工率的多少,进而受宏观环境下固定资产投资左右。

2008年至2011年,“四万亿计划”的刺激带来一场基础设施与房地产的建设大潮。在此三年间,全国工程机械销量年增速维持在30%以上,2011年增速为41.3%达到顶峰。此后,随着“四万亿计划”走向尾声,渐趋疲软的需求端难以消化工程设备库存量,行业开始由盛转衰,自2011年4月起进入下行期。 “2014年2015年对全球建筑行业来说是比较艰难的两年,当时卡特彼勒的业务在这两年下降了25%,而2017年和2018年则有了好转。在过去的18个月里,有了50%左右的增长。”卡特彼勒分管基础建设业务的集团总裁彭唐谋(Thomas Pellette)对包括澎湃新闻(www.thepaper.cn)在内的媒体表示。成立于1925年的卡特彼勒总部位于美国伊利诺伊州,主营业务为包括工程机械、矿山设备、燃气发动机在内的重型工业设备。据财报显示,卡特彼勒今年第三季度营收135亿美元,同比增长15.5%。而据彭博数据显示,卡特彼勒2017年工程机械板块营业收入达到191.3亿美元,排名全球第一。 在中国,卡特彼勒是工程机械市场占有率最高的外资企业之一。据分管中国市场业务的卡特彼勒(中国)投资有限公司董事长陈其华介绍,卡特彼勒今年在中国市场的迅猛增长主要来自存量机械的更新替换,这一部分的规模比售出的新机更高。“此外,中国政府也不断投资于基础设施建设,推动经济的稳定增长。”他补充道,“我们将这个政策看作一种行业整体的推动力。” 今年以来,基础设施投资平稳增长,增速有所回落。在此背景下,基础设施补短板在今年下半年被提上政策议程。7月底,中共中央政治局召开会议部署下半年工作时,明确提出加大基础设施领域补短板的力度。11月,国务院办公厅出台《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》,要求着力补齐铁路、公路、水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、公共服务、城乡基础设施、棚户区改造等领域短板,加快推进已纳入规划的重大项目。据国家统计局数据显示,今年1至10月份基础设施投资同比增长3.7%,其中道路运输业增长10.1%。

在宝马展现场,一位常驻山东市场的约翰迪尔公司(John Deere)销售人员向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,随着以山东潍日高速、济青高速扩建为代表的大型工程持续推进,山东工程机械需求量激增,其中最具代表性的挖掘机销量上升至全国第一。他表示,“今年工程机械销量增长的主要来源是老客户,他们的工程量也在增长。一些老机器效率跟不上就会更换新设备,原来有一台的可以增加到两台三台。” 同为美系挖掘机的代表,约翰迪尔与卡特彼勒相比很晚才进入中国市场。卡特彼勒自上世纪90年代便与徐工集团建立合资企业,而约翰迪尔在天津建设的独资工厂直到2012年才投产,刚好遇上工程机械行业的下行期。不过,在11月14日召开的挖掘机械行业年会上,约翰迪尔公布的数据显示,该品牌挖掘机销量在今年前10个月的增长幅度达到246%,大幅领先行业平均水平的51.7%。

谨慎乐观:政策前景未明确,行业壁垒已建立

沃尔沃建筑设备公司(Volvo CE)总裁耶恩贝里(Melker Jernberg)在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)等媒体采访时表示,预计今年在中国市场的销量增速大约为30%,明年则在-10%至0%左右。他强调,工程机械市场的一大特点是波动性很强,目前中国总市场已经到了很高的水平,即使增速放缓甚至出现负增长,也是一个非常健康的市场。 据彭博数据显示,2017年沃尔沃建筑设备的销售额达到77.9亿美元,排名全球第四。耶恩贝里表示,中国市场近年来增长迅猛,在沃尔沃的全球市场中占比约为20%。 卡特彼勒公司的两位高管并未在新闻发布会上透露对未来市场预测得出的具体数字。陈其华表示,卡特彼勒对中国市场的判断长期来说是乐观的,中国的整体市场仍然非常大。彭唐谋则表示,相信中国未来的增长会非常稳健,“考虑到中国政府在基础设施建设方面作出的投资与努力,中国对我们来说绝对是非常重要的一个市场。” 在被问到中国市场是否会恢复到2009年至2011年的水平时,上述约翰迪尔公司的销售人员连连摇头,“跟2010年左右比起来还差大了,差不多有07年左右的水平。(市场表现)目前来看还可以,但是能延续多长的时间,国家是否有政策性的变化,这都不敢说。”他表示。 虽然中国市场的庞大潜力是行业中的普遍共识,但是在开放竞争20多年后,这扇蕴藏着机遇的大门已开始缓缓合拢。行业断崖式下滑的5年不啻于一场洗牌,将一些抗风险能力弱的中小规模企业淘汰出局,剩余市场份额则呈现向头部企业集中的趋势。

据《中国经济周刊》报道,至2016年10月,全国挖掘机生产企业已经从高峰期的110多家下降至20多家。而据最新发布的《2018年度中国挖掘机械行业研究报告》显示,2018年1至10月,国内排名前十企业市场销量为13万2879台,市场占有率达到85.3%,2017年的数字则为75.35%。如约翰迪尔这样“后发制人”的故事越来越难以在新入局者身上复制。 在宝马展的室外展区,海德默克公司(HDROMEK)的展台是一座30平方米左右的小屋,门外空地上停放着两三台白色喷漆的挖掘机、装载机。在以黄色为主色调的展品中,海德默克产品的设计有几分精致感,但是与几米开外利勃海尔公司的挖掘机阵列相比并不起眼。成立于1978年的海德默克是目前土耳其本土最大的建筑设备公司,其挖掘机与装载机销量已连续多年位居国内第一。据其销售人员介绍,海德默克的营业收入在全球工程机械企业中可以排入前50。过去40年间,其产品已售往100多个国家,主要市场集中在欧洲及北美。 2017年,看到中国市场复苏机会的海德默克决定进军市场,但是这家在欧洲颇有地位的建筑设备生产商在中国的进展并不顺利。

据悉,今年以来,海德默克的产品在中国仅售出10台左右,所占市场份额可以忽略不计。对此,销售人员向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,海德默克的产品定位是优质高价,对于中国市场的纵深体量有信心,看好未来发展。但是,在被问及是否会在中国开设子公司时,这名销售人员明确表示否定。 据他介绍,海德默克位于泰国的工厂近年来正式投产,这也是公司决定进军中国市场的原因之一。此外,海德默克还在日本设立了办公室,负责亚洲市场的运营与后市场服务。在宝马展现场,有中国经销商被海德默克展台所吸引,希望可以洽谈合作事宜,但由于海德默克并未聘请懂得中文的员工,双方最后只得作罢。 放下身段:外国厂商发力后市服务,下探中低端市场 陈其华在新闻发布会上表示,中国工程机械行业已经经历了两年半的高速增长,现在所有的玩家都在思考如何实现可持续性的增长,“我们对此也保持密切关注。”从本届宝马展新品发布的情况来看,工程设备的低能耗与智能化是一线厂商所大力加码的两大未来发展方向。 在低能耗方面,卡特彼勒在宝马展上推出11款挖掘机新品。其中330GC等五部产品的机身重量在30吨至45吨之间,属于“大挖”。据介绍,该系列挖掘机利用智能称重等技术,工作效率最高可提升45%,同时最高可节省15%的油耗。 沃尔沃建筑设备在2015年与瑞典客户、政府、高校展开合作,开展电气化现场作业项目。该项目使采石作业的运输环节实现电气化,包括挖掘到初始粉碎,再到二次粉碎的中间运输环节。自2018年下旬开始运行以来,该项目最终效果高于预期。据耶恩贝里介绍,项目二氧化碳排放减少了98%,电力消耗减少70%,整体运营成本下降达到40%,总体拥有成本预计下降25%。“在过去的实践中,加大环保力度往往意味着牺牲成本和效率。沃尔沃的电气化现场作业项目证明,我们可以同时兼顾安全、环保和效率,不必进行取舍。”耶恩贝里表示。 沃尔沃建筑设备的“零排放”作业项目示意图 在智能化方面,据陈其华介绍,卡特彼勒截至8月底已经在全球实现了70万台工程设备的互联,目标在年底达到87万台,实现全球互联。陈其华表示,工程机械行业的智能化仍有较大空间,“根据有关数据统计和报道。在过去的20年里,全球工程机械行业的自动化水平和整个工业化的自动化和智能化水平相比,效益是低的。这里面有很多的机会,可以减少很多的浪费。”

自工程机械行业回暖以来,国内工程机械厂商无论是在技术上还是在市场表现上都在快速缩小着与外国厂商的差距,在部分领域甚至具有领先优势。例如,上述设备互联技术已在国内主要厂商之中得到实践。目前,包括徐工、三一、中联重科在内的国内工程机械企业都已涉足工业互联网,推出面向用户的远程管理软件。 在中科云谷科技有限公司的展厅内,中联重科工程设备的行进路径、工作时长、载重、能耗等数据都在软件界面上一览无余。借助应用软件,用户可以从手机或平板电脑上获取这些数据,从而优化设备管理方案。从大屏幕上的数字来看,中联重科参与互联的设备数量约为1.1万台。 国内市场占比最大的工程机械民营企业三一集团在宝马展上展出多个无人驾驶方案,其中包括利用VR眼镜配合无人机远程控制挖掘机、重型起重机的无人驾驶体验间等。此外,三一发布的新品SY365智能挖掘机被冠以“AI挖掘机”之名,具备电子围栏,雷达避障,一键修坡、平地,自动挖沟、甩方、装车等功能。

宝马展现场,三一展示可遥控操作的挖掘机 根据中国工程机械工业协会发布的数据显示,国产品牌自2011年起逐步占据市场主导地位。2010年,各类工程机械产品中,国产品牌的市场占有率为29.4%,至2016年已上升至46%。在挖掘机这一最主要的产品线方面,国产品牌在今年前7个月国内市场总销量中的占比已达54%。 面对愈发激烈的市场竞争,外国厂商亟需开拓新优势。在过去的印象中,国外厂商在大吨位设备上有着绝对优势,而国内厂商则精于中低端产品线,主打价格优势。但在本届宝马展上,卡特彼勒发布了六款迷你挖产品,沃尔沃则发布了由中国团队设计、研发、制造的EC75D小吨位挖掘机。这一下拓中低端市场的努力,预计将对该价格区间内的国产品牌形成冲击。 另一方面,外国厂商也在加强后市场服务,提高用户体验。沃尔沃建筑设备在本届宝马展上推出“沃+”整体解决方案,除了对设备的正常工作时间、燃油效率、生产率等数据进行监控外,还提供认证翻新、金融、配件、租赁等服务。耶恩贝里表示,中国客户对于机器运行时间的要求越来越高,中国市场正在从一个简单市场变为成熟市场。 卡特彼勒还推出了新一代的零部件品牌Yellowmark,据其官方文章介绍,Yellowmark旨在提供经济可靠的零件解决方案,专为一次性使用而设计,不能重用或再造,因此价格更低。

此外,卡特彼勒在宝马展上提出了“2小时响应服务承诺”:在50公里、2小时内,卡特彼勒的代理商都会及时地应对任何一个客户对产品设备服务的需求。 “这是我们新的承诺:无论客户在哪里,无论客户有什么需求,卡特彼勒和我们的代理商都会给我们的客户提供及时的、高效的、卓越的服务。”陈其华表示。 责任编辑:null.