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2019年第2期(发布时间: Jun 17, 2019 发布者:icad)  下载: 2019年第2期.doc       全选  导出
1   2019-06-17 14:31:29.38 传统产业数字化转型,面临哪些困难? (点击量:7)

传统产业进行数字化转型,是实现新旧动能转换的重要途径,但数字化过程中的网络安全问题、“数据孤岛”问题、生态圈融入问题等,是传统产业亟待突破的现实难题。数字经济是亚太乃至全球未来的发展方向。数字经济是伴随着信息技术兴起而发展起来的经济业态,它构成了当前全球经济转型升级的核心内容,是世界经济发展的未来,并且与传统产业发生了深度融合,逐步推动着产业与全社会的数字化进程。

随着信息化与工业化不断融合,在我国逐步发展成为制造强国的背景下,传统产业亟须加快数字化转型,加强各个行业之间的融合发展,突破传统模式的局限性,加速实现新旧动能转换。当前,传统产业的数字化转型,仍面临着如下瓶颈:网络安全问题还有待解决网络安全问题是企业数字化发展过程中面临的主要问题。

其根本原因可概括为四点:在云化以后,数据集中化程度不高,造成数据安全性得不到保障,数据非法访问风险加剧;原先的应用服务器是独立的,但上了云系统以后,应用服务器的安全边界越来越小,甚至还会出现很多漏洞,虚拟机和虚拟机保护机制不完善;从应用层面看,企业也希望扩大数字应用范围,但安全匹配落后;从管理层面来看,企业都希望运行速度更快,这也是云计算的明显优势,但授权也会呈现静态变化,从而导致匹配难度较大。数据流量处理面临压力现阶段数据中心主要以传统架构的方式为主。

这一网络结构,按照现阶段的能力,仅仅支持百兆比特/秒级的容量,单点故障风险较高,且功耗较大。对于庞大的数据量,维护几十万对的光纤难度较大。在数字经济发展过程中,这并非企业面对庞大的数据流量以及储存数据中心所能具备的能力。但如果能够将云的理念与这一架构相结合,并将纵向扩展转变为横向扩展,就能够实现超大容量,并减少大量的光纤使用。尽管这一方案还处于设想阶段,但利用这一理念来建立一个分布式的架构,替代传统数据中心架构有利于解决数据储存风险较高的问题,也能够加快数据传输效率。“数据孤岛”尚未打通由于开发时间与部门的差异,从而导致异构以及多个软硬件平台的信息系统同时运行,但这些系统数据相互独立、隔离,无法实现数据共享,由此就产生了“数据孤岛”。随着数字化进入到全新的发展阶段,企业对外部信息需求呈现不断上升的发展趋势,包括产业链上下游企业信息等,需要将这些资源进行整合,实现行业信息共享。

云化过程中数据迁移带宽问题亟待解决如何解决云化过程中的数据转移以及私有云和公有云带宽问题是数字化转型过程中的主要问题。亚马逊主要以特快专递的方式让企业将所有数据传递到亚马逊,按照每50TB(兆)收费200美金的标准进行收费。如果从云端拷贝这份数据,那么收费为1000到2000美金,但靠盒子运输的安全性不佳。因此,就企业层面来看,首先要运营商按需提供带宽,才能加快云端公有云和私有云之间庞大的数据传输。生态圈建设需加强为了适应数字化转型发展,大部分企业都建立了相应的生态圈,但现阶段存在的主要问题在于参与企业数量不足。根本原因是大部分企业建立的生态圈以自身发展为核心,从而造成多个企业生态圈矛盾冲突加剧。

实际上,企业的经济实力决定了谁融入谁的生态圈。现阶段,加快传统产业数字化转型,首先要为其创造良好的发展环境,并制订数字化转型战略,将多种技术相结合来推动产业转型升级,为传统产业发展提供指导。具体说来,应在如下几个方面重点发力:加快信息化基础设施建设,将云计算、大数据技术结合起来制订科学发展规划,确定云计算数据中心地理位置,并制订发展计划,建立完善的跨区域信息共享机制;加快“云制造”发展,将云计算技术应用到企业生产过程中,通过完善商业模式推动城乡工业网络转型升级,加强基础设施建设,创造良好的软硬件环境。

同时,将信息传输、存储等技术相结合,来推动企业数字化转型升级,建立全面的数字化发展平台,及时更新数据库,为一些数字化安全技术产品的研发提供支持,开展多种形式的应用示范活动,提高安全技术支撑和服务能力。不断完善有关法律法规,作为数字化领域法律法规的补充同时,有关部门针对数字化发展制定基本规章制度。尤其是人工智能、区块链等领域,为全球数字贸易发展提供支持,在此基础上制定相应的数字经济法律,建立完善的数字化转型整体系统。不断完善管理体制机制,各地区政府首先要按照数字化转型发展需求来转变自身职能,根据实际情况,明确数字化转型管理与服务的重要组成部分。

建议省级政府加大数字经济宏观调控力度,减少管理事宜,将大部分精力放在完善法律法规上,稳定市场秩序。打造具有自主知识产权的数字化赋能平台按照数字闭环、业务闭环等发展战略来推动数字化转型升级,建立以有关部门为指导,将多种技术相结合,以产业为基础的数字化赋能平台。

以大型项目工程为核心,扩大投资规模,加快数字化平台建设。并建立舆情监控平台、网络监测平台、提高社会治理能力,解决数字化转型过程中行业发展的普遍性问题,为数字化转型创造良好的发展环境。塑造促进产业数字化转型的创新体系从促进行业发展的角度来推动企业数字化转型升级,让数字化为企业发展提供重要指导,加快技术创新,推动产业发展,加强企业管理。提高创新主体活力以及主体参与积极性,并建立完善的开放创新网络,将线上线下渠道相结合。加快创新、完善科技基础设施,并提高创新资源利用效率。

建立资源共享平台,提高数字创新成果利用转化效率,并进行合理分配。从行业层面来看,要建造多个制造业创新中心,将企业产品划分为多个类型,扩大企业市场份额,建立行业数据库,提高行业数据利用效率,建立完善的售后服务链。构建数字化的生态体系随着行业数字化转型进入全新的发展阶段,云计算、大数据技术等在加强基础设施建设,以及行业划分中起到重要作用,在各个领域的影响力、应用范围不断扩大。这些技术有利于促进我国交通运输、医疗卫生、文化教育、新能源等产业进一步发展,也能够建立各个产业相互融合、协调发展的全新数字化生态体系。

2   2019-06-17 14:32:59.143 苗圩出席2019数博会 提出推进大数据技术产业发展四项举措 (点击量:1)

5 月 26 日上午, 2019 中国国际大数据产业博览会在贵州贵阳开幕。工业和信息化部党组书记、部长苗圩出席开幕式并致辞。

苗圩表示,当前,数据的基础性、战略性资源作用愈发突出,有力促进发展方式转变、经济结构优化、增长动能转换,已成为经济高质量发展的关键驱动力。近年来,工业和信息化部认真贯彻党中央、国务院的决策部署,深入实施国家大数据战略,推动建立部际协同推进机制,加强技术产业支撑,深入开展各行业各领域的示范应用,积极打造产业集群,取得了积极进展。 苗圩指出,数据资源是取之不尽、用之不竭的资源,大数据产业的发展方兴未艾。

下一步,工业和信息化部将着力做好四方面工作。 一是增强创新能力,夯实产业基础。二是聚焦实体经济,推进深度融合。三是加强数据治理,持续优化环境。四是深化开放合作,实现互利共赢。 2

3   2019-06-17 14:33:54.93 中国首份智能制造产业园区地图发布 胡焕庸线魔咒再现 (点击量:0)

日前,《世界智能制造中心发展趋势报告(2019)》(以下简称《报告》)在北京发布,该报告由独立第三方城市大数据分析机构标准排名城市研究院联合经观城市与政府事务研究院共同制作完成。《报告》认为,在经历了互联网泡沫和经济危机之后,世界各国重新意识到制造业的重要性,智能制造为各国提供了发展和转型的机遇。在全球城市竞争中,智能制造正在成为重塑世界各城市产业竞争力的关键因素。    

该报告基于对全球50个重要智能制造中心城市的详实统计和大数据分析,全景展现了世界智能制造产业的发展态势,以及世界智能制造中心城市的巨大潜能。《2019世界智能制造中心城市潜力榜》和国内首份《中国智能制造产业园区地图》随报告同步发布。   

《报告》认为,随着智能制造在全球的快速增长,智能制造已经成为重塑世界城市之间产业竞争力的关键因素。 标准排名城市研究院院长谢良兵    

 标准排名城市研究院院长谢良兵表示,《报告》希望从独立第三方的角度,用数据和模型的评价体系对选取的全球50个样本城市进行梳理与分析,从某个侧面反映这个城市在智能制造领域的发展现状。   

据了解,《2019世界智能制造中心城市潜力榜》的评价体系主要由科研水平(25%)、智能生产(25%)、产业融合(20%)、发展潜力(15%)及政府扶持(15%)这五个一级指标构成,在这五个一级指标下,又分别设有15个二级指标和23个三级指标,并最终对这50个城市的表现进行排名,形成了《2019世界智能制造中心城市潜力榜》。从评价体系来看,影响智能制造最大的因素依然是科技创新。                    

榜单显示,这50个城市基本上都是世界传统制造业的中心城市,既有纽约、伦敦、东京这样的老牌世界级制造业中心城市,也有苏州、天津、佛山等中国的新兴智能制造中心城市。其中,上海位列榜单第二、深圳第五、苏州第八、天津第十、北京第十五。   

此外,在《报告》同步发布的《2019中国智能制造中心城市潜力榜》以及国内首份《中国智能制造产业园区地图》中,也展现了中国城市在智能制造产业中的发展潜力和态势。          

通过勾勒537家智能制造产业园的分布,可以看到,中国的“智能制造产业带”(简称“智带”)正在初步形成。从分布特点来说,基本上所有的样本智能制造园区都分布在“胡焕庸线”(黑河-腾冲线)以东的地区。“胡焕庸线”以西的地区智能产业园区数量极少,尽管在新疆、甘肃、内蒙等省零星分布,占比只有3%左右,与“胡焕庸线”两侧的人口分布比例基本吻合。   

智能制造产业园分布呈现出两条纵贯南北的产业带,链接了经济较为发达地区的重要制造业城市。其中中部产业带以“北京-天津-济南-郑州-武汉-长沙-广州-佛山-深圳”为线,东南沿海产业带则以“连云港-盐城-合肥-南京-苏州-上海-杭州-宁波-莆田-厦门-汕头-深圳”带状分布。其中,智能制造产业园区数量超过10家的城市达到15个,这些城市成为中国“智带”的核心城市。   

值得一提的是,在众多中国上榜城市中,新兴智能制造城市天津在很多单项指标中在全球排位中夺冠。其中,滨海新区成为天津智能制造产业的主要承载区,天津现有智能制造企业大部分集中在滨海新区。   

天津市滨海新区工业和信息化局局长张桂华表示,滨海新区区位优势明显,产业基础雄厚,正处于新旧动能转换、经济结构转型调整的关键节点,未来,滨海新区将从政策扶持、研发平台产业化、开放应用场景等方面加快实施步伐,构建智能制造创新生态,推进产业深度融合发展。   

据悉,在智能制造涉及行业数量排名中,天津以26个行业高居世界首位;在智能制造产业结构合理性方面,天津以84.89%的产业结构稳居全球第一,显著高于样本整体产业结构的75.2%;在智能制造专项扶持基金方面,天津设立了总规模100亿元的智能制造财政专项资金,比第二名的纽约多出了27亿元。

4   2019-06-17 14:39:25.54 为中小企业减负、赋能、护航!工信部详解促进中小企业健康发展系列政策 (点击量:1)

在我国各类企业主体中, 99% 是中小企业。一定程度上,稳中小企业就是稳经济,活跃中小企业就是活跃创新。 为破解当前中小企业面临的困局,助力健康发展,我国近日印发《关于促进中小企业健康发展的指导意见》,提出一系列举措。

这些措施释放什么政策效应?如何确保政策落到实处?记者采访了工业和信息化部有关负责人。 突出营造公平环境 着力构建长效机 制 市场的本质在于竞争。让“无形之手”起决定性作用,说到底就是要充分发挥竞争的作用。对于基本处于充分竞争领域的中小企业而言,政府营造公平环境、保持竞争中立格外重要与迫切。 “比起补贴,更希望公平”“希望为企业发展清扫路障”……

记者在调研中发现,公平、公开、透明的市场环境,是很多创业者、企业家的共同心声。 工信部副部长王江平说,指导意见聚焦中小企业面临的困难和问题,一系列举措更加突出营造公平竞争的发展环境,保证中小企业公平参与市场竞争,同等受到法律保护。

此次指导意见强调竞争中性原则,在要素获取、准入许可、经营运行等方面对各类所有制企业平等对待。其中特别提出,最大程度实现准入便利化。 更加突出建立促进中小企业发展的长效机制也是此次政策的亮点之一。

王江平说,指导意见在优化发展环境、健全服务体系等方面提出了一系列要求,着重从推动建立支持中小企业健康发展的长效机制上发力。比如,在实行公平统一的市场监管方面,要求创新监管方式等。 “

下一步,工信部将不断完善政策举措,破除中小企业进入市场的障碍和壁垒,提升中小企业创新和专业化能力水平,培育一批专精特新‘小巨人’企业。”王江平说。 聚焦融资难融资贵 为中小企业发展 “ 解近渴 ” 没有金融“源头活水”,创新与升级便无从谈起。对企业发展而言,“钱袋子”就是“命根子”。聚焦融资难融资贵等难题,指导意见为中小企业发展“解近渴”。

梳理文件即可发现,在金融方面的政策举措更加突出针对性。比如,加大再贴现对小微企业支持力度,重点支持小微企业 500 万元及以下小额票据贴现;加快中小企业首发上市进度,为主业突出、规范运作的中小企业上市提供便利;适当放宽考核指标要求,激励金融机构加大对小微企业的信贷投入等。

在财税方面,推进增值税等实质性减税,对小微企业、科技型初创企业实施普惠性税收减免等举措。 解决融资难融资贵,同样要靠市场。充分发挥各类基金的引导带动作用,发展创新金融产品,以满足不同风险程度的企业资金需求,也为中小企业发展注入动力。 王江平说,目前,国家中小企业发展基金已有 4 支子基金,认缴总规模 195 亿元。基金共完成投资项目 222 个,已投项目涵盖了高端装备制造、新能源、新材料和生物医药等战略性新兴行业,基本覆盖全国各个区域。与此同时,引导带动部分有条件的省市设立地方中小企业发展基金,初步形成了国家与地方上下联动、协同发展的局面。

“下一步,我们将会同财政部积极推动国家中小企业发展基金走市场化、公司化、职业经理人的道路,发挥中央财政的撬动作用,带动更多的社会资本扩大对中小企业的股权投资规模,使基金支持发挥更大的作用。”王江平说。 实招尤需落实处 追踪落地建台账 再好的政策,关键是要落实。工信部表示,将建立台账,追踪政策落地。 工信部中小企业局局长马向晖说,在部委层面,将明确责任、细化措施、加大督促力度,使各项政策发挥出最大成效。在地方层面,推动各地中小企业主管部门加强统筹协调,形成促进中小企业发展的工作合力,推动各项政策落细、落实。

工信部表示,还将进一步加强调查,密切关注中小企业生产运行情况,建立中小企业统计监测制度,以便及时发现中小企业生产经营中的困难和问题,并根据新情况、新问题有针对性地研究提出新措施和新办法。 以缓解融资难为例,马向晖表示,工信部与有关银行签署合作协议,扩大小微企业信贷规模,降低小微企业融资成本。同时,进一步拓宽中小企业融资渠道,建立中小企业上市培育机制。

既要督促跟踪政策落地 也要加大对企业的帮助与服务 王江平说,工信部将会同相关部门支持一批国家级、省级开发区打造不同类型的创新创业特色载体,举办“创客中国”中小企业创新创业大赛,发现一批好的创新成果,优秀的创业团队。 与此同时,构建大中小企业融通发展产业生态,加大对中小企业的技改服务力度,用互联网赋能中小企业加快实现数字化、网络化、智能化转型。 “我们将建立专精特新‘小巨人’企业培育库,重点提供行业前沿信息、技术创新支持、知识产权保护等服务,发挥‘小巨人’企业的示范带动作用。”马向晖说。 .

5   2019-06-17 14:40:42.463 制造业大幅减税 中央投资预算再增加 工程机械“政策红利”来袭- (点击量:0)

2019年3月5日,第十三届全国人民代表大会第二次会议在北京人民大会堂开幕。一直以来,两会开幕式上的总理工作报告都与人们的生活息息相关,从而受到大家的广泛关注。 

1、实施更大规模的减税   

今年将制造业等行业现行16%的增值税税率降至13%,将交通运输业等行业现行10%的增值税税率降至9%。   

为继续创新和完善宏观调控,确保经济运行在合理区间为经济平稳运行创造条件   

实施更大规模的减税。普惠性减税与结构性减税并举,重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低;保持6%一档的税率不变,但通过采取对生产、生活服务业增加税收抵扣等配套措施,确保所有行业税负只减不增,继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。抓好年初出台的小微企业普惠性减税政策落实。这次减税,着眼“放水养鱼”、增强发展后劲并考虑财政可持续,是减轻企业负担、激发市场活力的重大举措,是完善税制、优化收入分配格局的重要改革,是宏观政策支持稳增长、保就业、调结构的重大抉择。   

减税直接的效果是提高企业利润率。   

在中国,包括工程机械行业在内的大部分制造业都属于高度竞争的行业,利润率一直不高。在2018年发布的工程机械50强榜单中,中国的12家企业中有8家营业利润率低于6%,而日本只有两家,世界前三强工程机械制造商的营业利润率均高于9%,可见我国工程机械企业普遍存在营业利润率偏低的问题。   

影响利润产出的主要包括成本和售价,而在各项成本中,除了融资成本、用人成本、用地成本、物流成本等,税负成本也是其中之一。也正因此,降成本构成了三去一降一补的核心内涵之一。   

除此之外,减税的关键还在于稳增长。环顾全球看,减税目前也是美日欧等主要经济体刺激经济的一大手段。就中国而言,减税主要集中在制造业和建筑业,则有着深远的现实考量。首先,主要的原因是中国在基础制造业(工程机械、化工、消费品、纺织、钢铁、玻璃)等行业具有全球优势,在贸易摩擦即将结束的背景下,中国的让步更多在于不去挑战美国现存的优势,开放市场,作为回报,美国也将保持对华较低的关税。这样一来,真正受易的是中国现在已经取得优势的这些行业和领域,包括制造业和交通建筑业,及时给与减税支持,即是防范外部风险反复的需要,也是巩固国内实体经济基本盘的需要。同时,报告也提出了税率并档的问题,未来,税率简化将会成为重要的趋势。   

2、合理扩大有效投资   

完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元。今年中央预算内投资安排5776亿元,比去年增加400亿元。   

为促进形成强大国内市场,持续释放内需潜力,充分发挥消费的基础作用、投资的关键作用, 2019年完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元,再开工一批重大水利工程,加快川藏铁路规划建设,加大城际交通、物流、市政、灾害防治、民用和通用航空等基础设施投资力度,加强新一代信息基础设施建设。今年中央预算内投资安排5776亿元,比去年增加400亿元。   

创新项目融资方式,适当降低基础设施等项目资本金比例,用好开发性金融工具,吸引更多民间资本参与重点领域项目建设。落实民间投资支持政策,有序推进政府和社会资本合作。政府要带头讲诚信守契约,决不能“新官不理旧账”,对拖欠企业的款项年底前要清偿一半以上,决不允许增加新的拖欠。   

工程机械保有量与下游基建及地产投资高度相关,与项目开工数直接相关。2018年下半年,我国固定资产投资增速下滑,除挖掘机外,整个工程机械行业呈现增长疲软的趋势,可见基建投资对工程机械设备需求的重要影响。   

其中原因不难理解,像挖掘机、装载机这类保有量基数较大的设备,可以依靠自身存量的更新换代来满足销量的增长。然而,像推土机、平地机这般市场保有量基数不大的设备,缺少基建与政策因素的扶持,仅靠恢复性增长难以实现销量稳定增长的市场状态。   

所以,加大2019年铁路、公路水运等技术设施的投资力度可以提升对于工程机械整个行业设备的需求空间,从而刺激国内工程机械设备的销量。

6   2019-06-17 14:42:20.587 世界主要经济体的工业机器人相关政策 (点击量:4)

美国   

在工业机器人方面,美国重点关注于仿人灵巧操作、基于模型的集成、非结构化环境感知、教育训练、人机协作等关键技术。在特种机器人方面,作为世界军事强国,美国对国防、军事领域高度重视,大力推进特种机器人等国防军工类机器人的发展。除此之外,医疗、太空机器人领域也是美国主要研究方向。   

2011年:《国家机器人计划》目标是建立美国在下一代机器人技术及应用发那面的领先地位,助力美国制造业回归。   

2013年:《美国机器人技术路线图:从互联网到机器人》   强调机器人技术在美国制造业和卫生保健领域的重要作用,描绘了机器人技术在创造新市场、新就业岗位和改善人们生活方面的潜力。   

2017年:《国家机器人计划2.0》   该计划的目标是支持基础研究,加快美国在协作型机器人开发和实际应用方面的进程。   

欧盟   

欧盟的工业机器人发展水平,从工业革命开始,就一直居于全球领先地位。从早期的流水线作业为主导的,如汽车制造及零部件制造加工等领域,向灵活和个性化定制方向发展。2014年,欧盟启动了全球最大民用机器人项目,到2020年将投入28亿欧元,推进工业机器人关键技术开发,利于增强欧洲工业智能化竞争力。2016年,欧盟“2020地平线”项目公布在机器人领域将资助21个新项目,主要涉及医疗、交通、物流、建筑等领域,增强机器人技术的竞争力和领先地位。   

2014年:《民用机器人项目》   该计划是目前全球最大的民用机器人研发计划,到2020年将投入28亿欧元,并为增强欧洲工业竞争力插上新的翅膀。   

2016年:《“2020地平线”机器人项目》   在机器人领域将资助21个新项目,主要面向工业机器人和服务业机器人的开发和应用,投资总额近1亿欧元,执行期2到5年。   

日本   

被称为机器人王国,无论是从工业,还是民间角度来讲,日本都对机器人,有一种狂热甚至盲目的崇拜,其工业机器人产业可与欧美工业机器人并驾齐驱。日本电子产业极其发达的国家,机器人技术同样不赖,例如传感器、数控系统等关键零部件领域。但是日系机器人仍存在应用领域不广、企业创新能力不足等问题。因此,日本出台了《机器人白皮书》、《机器人新战略》等政策,将机器人与IT技术、大数据、人工智能等技术进行深度融合,推进机器人在制造业、服务业、医疗护理、公共建设等领域的融合创新。   

2014年:《机器人白皮书》   总结了机器人开发的前言科学技术,探讨了今后机器人的利用、普及。为解决老龄化社会等重大课题,政府将大力推广机器人技术的运用。

2015年:《机器人新战略》   三大核心目标,即:创造世界机器人创新基地、成为世界第一的机器人应用国家、迈向世界领先的机器人新时代,及五年战略目标。   

韩国   

整体而言,韩国机器人技术与美国、日本等领先国家存在较大差距。因初期发育太晚,韩国政府如今大力推动,希望稍补遗憾。目前韩国机器人产业主要集中在3C行业,尤其是电子零部件领域。   

2014年:《第二次智能机器人行动计划》   明确要求2018年韩国机器人国内生产总值达到20万亿韩元,出口70亿美元,占据全球20%的市场份额,挺进“世界机器人三大强国行列”。   

2017年:《机器人基本法案》   旨在确定机器人相关伦理和责任的原则,应对机器人和机器人技术发展带来的社会变化,建立机器人和机器人技术的推进体系。   

中国   机器人产业已受到我国政府的高度重视,中国颁布多项国家政策支持该领域发展。我国制造业智能化改造升级需求旺盛,工业机器人的市场发展空间巨大,目前是全球最大的工业机器人应用市场,但我国在该领域水平远低于美欧国家,因此保持工业机器人快速增长是我国机器人产业的重要发展目标之一。   

2013年:《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》   突破一批关键零部件制造技术和核心技术,提升主流产品的可靠性和稳定性指标,在重要工业制造领域推进工业机器人的规模化示范应用,到2020年,形成较为完善的工业机器人产业体系。   

2016年:《机器人产业发展规划(2016-2020)》   力争五年内,形成较为完善的机器人产业体系,技术创新能力和国际竞争能力明显增强,产品性能和质量达到国际同类水平,关键零部件取得重大突破,基本满足市场需求。.

7   2019-06-17 14:43:25.127 工信部产业政策司召开培育制造业优质企业(单项冠军)工作座谈会 (点击量:0)

政务信息工信部产业政策司召开培育制造业优质企业(单项冠军)工作座谈会. 信息来源:工信部产业政策司 上传日期:2019-06-10 点击率:52次 . 2019 年 6 月 4 日,工业和信息化部产业政策司在山东济南召开培育制造业优质企业 ( 单项冠军 ) 工作座谈会。

部产业政策司司长许科敏出席会议并讲话,部产业政策司副司长钱航主持会议并作总结,山东省工业和信息化厅领导出席会议并致辞。 许科敏指出,培育优质企业是落实中央经济工作会议和全国工业和信息化会议精神的重要举措,也是推动制造业高质量发展的必然要求。

优质企业的“优质”,关键在于发展的高质量,在技术创新、管理水平、专业化能力、经营效益等方面体现更高水平,具有更强的创新力、竞争力和发展活力。应以推动企业高质量发展为核心,培育更多优质的大中小企业:既培育主业突出、综合实力强的大企业集团,也培育在各细分领域全球领先的单项冠军企业及国内领先的专精特新“小巨人”企业,推动大中小企业融通发展。

许科敏就深入开展培育制造业单项冠军专项行动作了安排,对突出补短板方向、构建梯度培育体系、加强初审把关、开展评估复核等方面提出了要求。同时,对培育具有全球竞争力的制造业排头兵企业 ( 集团 ) 工作进行调研,听取了地方的意见建议。他要求,要以优化环境为重点开展培育工作,着力营造公平竞争的市场环境和良好的营商环境,突出提升企业创新能力和产业链整体水平。 钱航强调了培育优质企业的重要意义,在培育工作体系、培育政策措施、培育工作重点等方面提出了具体要求。

山东、江苏、浙江、河南、湖北、广东、四川、陕西、青岛等9省市工业和信息化部门相关处室负责人作了交流发言,中国信息通信研究院有关负责人参加了会议。会后,与会代表赴制造业单项冠军示范企业浪潮电子信息产业股份有限公司和济南圣泉集团进行了实地调研。 .

8   2019-06-17 14:48:04.257 电动汽车新零售布局火热 互联网科技公司纷纷入局 (点击量:1)

近些年来,“互联网+”的概念快速深入到各个行业和各个领域。“互联网+电动汽车”的概念也在近些年兴起,自2014年起,不少互联网公司都开始渗入到电动汽车领域,诸如腾讯、百度、阿里巴巴等公司。

行业发展现状一:互联网科技公司纷纷布局电动汽车 近几年,出身于互联网科技公司的创业者们纷纷入局智能电动车制造行业,这些被称为“造车新势力”的公司们颇受巨头和资方青睐――小鹏汽车背后有阿里,蔚来汽车背后有腾讯,威马汽车背靠百度,但它们如今都面临着同一个大规模量产的问题。据统计,中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中,蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力,总额已经超过1000亿元。

行业发展现状二:线上渠道逐渐崛起 伴随电商的兴起,电动车也搭上了电商平台的快车,进行线上销售。据山东汽车行业协会统计,2017年1-11月雷丁销售低速电动车190222辆,由于12月的产销贡献,雷丁2017年全年销售低速电动车22万辆;其中2017年12月与京东联合打造了“京东专场团购会”,创线上订单2000多台的成绩。由此可见,线上渠道也成为电动汽车销售的重要途径之一。

2019年3月,特斯拉宣布将关闭全球部分门店转线上销售,特斯拉关闭门店转线上销售的模式,可以使全线产品价格下降6%,不过服务中心的数量必须随之增加,特斯拉表示其目标是为所有车主提供当日服务。 行业发展现状三:电动汽车新零售布局开启 随着新能源汽车市场份额的迅速增长,越来越多的车企在不断推出新品的同时,也在积极探究如何拓宽用户触点,让销售渠道充分下沉,使用户能够更为便捷高效的体验汽车出行消费。2017年苏宁汽车超市正式建成开店,随后,苏宁集团宣布成立苏宁易购汽车公司,以公司化形式独立运作汽车业务。苏宁宣称汽车超市接下来将陆续开到全国,计划2018年全国新开5000家互联网门店。 苏宁电动汽车智慧零售布局快马加鞭,继合众、国金、拜腾后,又与北汽新能源进一步探索新能源汽车智慧零售。

行业市场前景:电动汽车线上渗透率有望提升

据中国汽车工业协会统计数据显示,我国电动汽车行业销量同样保持高速增长。2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%。随着我国电动汽车的爆发,线上渠道将有望迎来增长春天!

根据数据中心统计显示,电动车行业线上销售占比仅为2%不到,远远低于空调、洗衣机等大家电逾20%的线上销售占比。假设2025年达到20%的渗透率,到2025年我国电动汽车线上销量有望超过50万辆。

9   2019-06-17 14:49:49.837 5月重卡销量新鲜出炉 未来走势将会如何? (点击量:0)

今年的重卡市场开局不错,一季度与去年同期持平,3月份传统旺季以14.4万辆的成绩打破纪录。而4月份市场由正转负,出现了3%的下降。5月份,我国重卡市场约销售各类车型10.9万辆,环比今年4月下降8%,比上年同期的11.4万辆下滑4%。那么6月份开始,进入传统淡季,市场将如何发展呢?    

5月重卡下降4%,市场需求转低迷    

5月重卡以销售10.9万辆结束,环比下降8%,同比下降4%。重卡市场2019年1-5月的月均销量为11.06万辆,比上年同期的11.2万辆下滑1%。从累计销量来看,重卡行业1-5月共计销售55.34万辆,比上年同期的56万辆下滑1%。    

5月份重卡市场主要有以下三个特点:    

1、工程车需求依然旺盛。如搅拌车、粉罐车等产品市场需求一直保持同比增长态势。   

 2、天然气重卡市场仍然较火热。这主要受益于7月1日起将实施的重型燃气车国六排放标准所带来的经销商及用户提前购买。    

3、整体市场颓势难挡,进入下滑轨道。由于固定资产投资和制造业的回暖未达到预期,重卡市场的终端需求表现不如人意。    

解放一路引领,重汽陕汽竞争胶着    

5月份的重卡市场格局有一些变化,解放是唯一一个保持两位数增长的企业,东风、大运、华菱保持了小幅增长;其余六家企业销量都有不同程度的下滑。     四年来持续带头的一汽解放5月份销售重卡近3万辆,同比增长25%;今年1-5月累计销售重卡超15万辆,同比增长9%,市场份额达到27.1%,继续稳居冠军宝座。    

东风进一步稳固了亚军的行业地位。5月份,东风重卡销售2.2万辆,同比增长2%;今年1-5月,东风重卡累计销售10.49万辆,同比增长5%,市场占有率提高到19%,稳居行业第二。     重汽与陕汽今年的竞争格外激烈,互有输赢,1-5月累计销量和市场占有率都非常接近。重汽5月份销售重卡1.6万辆,今年1-5月累计销售8.66万辆,市场份额为15.7%。     陕汽集团5月份销售重卡1.6万辆,今年1-5月累计销售8.27万辆,同比增长2%,市场份额为15%。福田汽车5月份销售重卡8200多辆,1-5月累计销售4万辆,市场占有率为7.2%。    

第六名的上汽红岩5月份销售重卡约5000辆,前五个月累计销售2.62万辆,市场份额为4.7%。江淮重卡今年5月份销售约3600辆,1-5月累计销售1.86万辆,行业占有率为3.4%。    

第八名大运汽车5月份销售重卡2389辆,同比增长1%;1-5月累计销售重卡12151辆,市场份额为2.2%。华菱重卡5月份销售2068辆,1-5月累计销售10269辆,市场份额为1.9%。徐工重卡,5月份销售2019辆,累计销售8355辆,行业份额为1.5%。    

整体来讲,市场发展趋势符合预期。从当前经济形势和制造业的统计数字来看,6月份乃至下半年重卡市场的下降很可能是主旋律。

10   2019-06-17 14:52:53.747 零部件企业家预测2019年农机工业运行情况 (点击量:0)

近期,中国农机工业协会零部件分会会长会议在天津静海召开。会议邀请5家零部件龙头企业分别从本公司产品供应情况分析农机工业各子行业2019年1-4月份运行情况,并对各子行业2019年度的运行趋势进行了预测。与会零部件企业一致认为2019年农机工业形势依然不容乐观,行业下行压力依然较大,零部件企业应加强创新,提升产品竞争力,整零携手,共同应对当前农机工业面临的严峻形势。   

  一、2019年1-4月份运行情况分析    

2019年虽然有很多利好政策刺激,但行业反弹动力依然不足,由于多种不确定因素叠加造成低位运行将会持续下去。    

1.小麦机市场     根据中国农机工业协会企业管理委员会统计,从整体市场看,主要骨干企业1-4月份销售9443台,同比下滑9.7%。每年的小麦机市场,都是冷热不均,今年更是如此。    

河南地区因前几年小麦机市场一直持续低位运行,今年小麦机补贴额度提升(8kg/s增加18200元),中部和南部地区客户更新换代需求势头较好,拉动市场出现同比增长;陕西地区在去年底杨凌农博会期间,各厂家提前释放较大促销政策刺激市场,对今年市场启动产生较好拉动;湖北地区农场客户更新需求提升,拉动前期市场增量;山东、津冀、安徽、江苏、山西等传统小麦机主力市场,因小麦机市场过度饱和、用户收益下降、投资回收期延长等因素,影响用户购机积极性,市场出现不同程度的下降。    

2.玉米机市场    

截止到4月底,主要骨干企业共销售自走式玉米收获机1609台,同比上升17.4%,玉米机终端市场还没有启动,销售主要源于经销商也在开始陆续进货,从经销商进货情况看,经销商对今年的玉米机市场比较期待。据了解,部分骨干主机厂1-4月份累计生产玉米机2781台,全年预计生产19770台。    

3.水稻机市场    

今年的水稻机市场,正如年初业内人士所料会有所下滑。1-4月份骨干主机企业市场销量13136台,同比下滑5.7%。     中原主销区域江苏、安徽、河南,以跨区作业客户购买为主,江苏因跨区客户收益下滑、二手机流通困难影响,市场同比下滑42.2%;安徽地区因小麦种植面积减少、用户收益下降影响,市场下滑31.4%;南方主销区域湖北、湖南、江西,双季稻改单季稻,加上用户收益降低,购机需求骤减,市场下滑30-40%。但在河南驻马店地区,跨区客户购买出现了上涨势头。    

4.大中拖市场    

今年大拖市场继续低位运行,1-4月份骨干主机企业累计销售18793台,同比下降14.5%,主要原因是部分省市下调大拖补贴额度,对大拖市场产生较大影响。     中拖市场异军突起,1-4月份骨干企业累计销售72750台,同比上升10.5%,仅4月份就销售19192台,更是同比增长20.4%。中拖市场表现突出主要是以下几个原因:一是粮食价格回升,拉动用户种植收益相对前几年呈现回升;二是前两年市场需求持续低位运行,今年更新换代需求相对较多;三是面临2020年12月份的国四升级节点,拉动部分客户提前换机。    

二、2019年市场预测    

1.小麦机市场    

受补贴政策、市场过饱和度、用户收益、投资回收期、客户结构变化等因素影响,2019年整体市场需求以存量更新为主,市场总量稳中有降,总量预计1.45万台,同比下降6%。而且,用户购机更趋理性,购机时间后延。    

2.玉米机市场    

受市场保有量大、客户收益低、种植结构调整、粮食价格变化、投资回收期延长等因素影响,预计2019年摘穗型玉米机整体市场需求在20000台左右,较同期下降5.5%;市场需求预计后延,回归传统销售定律,7-9月份为销售旺季,提机高峰主要集中在8月末和9月份。    

3.水稻机市场    

受市场饱和度、补贴政策、种植结构调整、水稻价格、用户收益下滑影响,用户更新周期延长,2019年总量需求在5万台左右。    

从产品看:     RG平台(割辐2.0-2.6m纵轴流)占市场总量95%以上,未来市场需求稳定;     RH平台(割辐>2.6m纵轴流)替代RD平台(双横轴流),市场需求略有增长。     从区域看:    

中原区域:2019年主要更新3-4年机,预计本地作业客户群市场同比略有下滑;     南方区域:2019年主要更新3年机,预计本地作业客户群市场同比下滑20%;     东北区域:客户产品以自用为主,农垦换机期平均在5-6年,地方换机期>5年,预计2019年市场同比下滑10%。    

4.大中拖市场    

近几年,在国家深松深翻政策和补贴拉动下,拖拉机结构需求得到了明显调整,大马力拖拉机得到快速增长。但今年国家对拖拉机“大马拉小车”现象监管及查处力度增加,多数省份均对160或180马力及以上补贴额度进行调整,通过政策调整引导客户理性需求;因此大马力拖拉机市场尤其是相对轻载作业工况的中原区域,180马力及以上拖拉机在前期政策拉动下的非理性需求将得到明显抑制。预计100马力及以上市场,东北、西北区域需求预计略有增长,中原及南方区域需求预计下降15%以上,尤其是200马力及以上机型市场。    

小拖及中小马力段产品市场保有量大,个体客户梯度更新升级需求明显,尤其是西部地区,在种植收益较好拉动下,客户更新频率提高;同时国四即将切换,也拉动部分客户选择提前换机,有效带动了100马力以下市场需求,其中50-80马力段产品,其较高的性价比成为用户换机选择的主要机型;同时大棚、果园、丘陵山区及设施农业等机械化发展相对薄弱环节的适宜产品,市场需求继续保持增长。